Назначение и классификация пассажирских станций

Пасс.станции предназначены для обслуживания пассажиров дальнего, местного и пригородного сообщений, а также для выполнения связанных с этим операций.

На этих станциях выполняются операции:

- пассажирские(посадка, высадка и разн.формы обслуживания пассажиров)

- коммерческие (оформление проездных докум-ов, прием, выдача, хранение багажа, предоставление платных услуг пассажирам)

- технические (прием, отправление, пропуск, формирование, экиперовка, техническое обслуживание пасс. И пригород.поездов, ремонт составов, смена локомотивов, све виды маневров с пасс составами)

- грузовые (погрузка, выгрузка багажа).

Характер работы станции зависит от преимущественной категории обслуживаемого пассажиропотока.

Пасс.станции обслуживают административно-хоз. и промыш. центры, курортные районы, населенные пункты с морскими, речными портами и аэропортами, стык.пункты ж.д и автомоб.транс-та и магистральные направления со значительным пассажирским движением.

По хар-ру выполняемой работы по обслуживанию пассаж-ов станции делятся:

- пассажирские, имеющие вокзал, ПО парки, платформы для посадки и высадки пасс-ов, переходные тоннели или мосты, почтово-багажные устройства. Эти станции производят операции по обслуживанию пассажиров, приему, отправлению поездов, начинающих и заканчивающих движение, пропуску транзитных поездов, а также коммерческие операции по оформлению проезда пассажиров и перевозак багажа.

- технические, имеющие пути и устройства для экиперовки, переформирования, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, вагоноремонтные и деповские устройства

- объединенные, выполняющие все виды работ по пассажирскому движению и обслуживающие поезда всех категорий

- зонные, устраиваемые на участках со значительным пригородным движением. Они обслуживают пригородных пассажиров, производят оборот части пригородных составов, их техническую обработку, а иногда и экипировку. Нередко здесь расположены локомотивное и вагоноремонтное депо.

По конструкции путевого развития пасс.станции делятся на:

- сквозные, через которые поезда могут следовать на проход, что обеспечивает большую пропускную способность

- тупиковые, на которых ПОпути заканчиваются тупиками (такие станции вновь строятся только в населенных пунктах, где затруднительно или нецелесообразно иметь сквозную станцию)

- комбинированные, имеющие сквозные и тупиковые ПО пути. На них тупиковые пути используются обычно для местных или пригородных поездов. Обращающихся на одном направлении

По условиям обработки составов станции разделяют:

- конечные (головные или пункты оборота составов), где начинают или заканчивают свое следование все пасс.поезда

- промежуточные – пасс.поезда имеют остановки, а затем далее следуют по установленному марштуту

- конечно-промежуточные, где одни поезда начинают и заканчивают свое следование, а другие проходят транзитом.

Дата добавления: 2015-07-12