Методика расчета числа зонных станций на пригородном участке

1. По заданной населенности определяется плановая

затрата поездо-км на участке: ,где - общий пассажирооборот на участке; m-число ваг. в пригородном составе.

2. Намечаются варианты деления пригородного участка на зоны: первый вариант -с двумя зонами, второй - с тремя и т. д.

В качестве зонных намечаются станции с наибольшим спадом пассажиропотока (точнее, с максимальным произведением спада пассажиропотока и расстояния от этой до конечной станции пригородного участка).

3. Для каждого варианта деления пригородного участка на зоны по намеченным к выделению в качестве зонных станциям определяются размеры движения пригородных поездов при параллельном графике, т.к. большую часть суток используется именно он.

4. Для каждой зонной станции, согласно таблице почасового распределения пассажиропотока, уста-навливаются размеры засылки пригородных составов. Такая засылка позволяет обеспечить размеры движения по часам суток без увеличения общего потребного парка пригородных составов.

. Необходимые размеры засылки составов для зоны в рабочие дни определяются по формуле:

где суммарный процент прибытия на головную станцию суточного потока пассажиров за период от начала движения до конца времени утреннего "пика" по прибытию; s w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> суммарный процент отправления суточного потока пас-ов за тот же период, уменьшенный на время продолжительности оборота состава по зоне

максимальный процент пас-ов, прибывающих за время оборота составов по i-ой зоне в утренний «пик».Определение размеров засылки составов для выходного дня производится по аналогичной методике, но не по прибытию поездов на головную станцию, как это имеет место для рабочего дня, а по отправлению с нее. Поездо-километры с учетом засылки составов определяются по формуле:

Путем сопоставления полученных расчётных значений с заданными устанавливается вариант деления участка на зоны и размещения зонных станций, обеспечивающий рациональное соотношение этих значений, но ри условии, что . Рациональное соотношение этих величин определяется кроме цифрового значения, необходимостью использовать выбираемую зонную станцию для отстоя нужного количества составов с учетом проживания там локомотивных бригад и организации охраны ПС

Дата добавления: 2015-07-12