Взаимное расположение ТС и пешехода в момент наезда.

Расположение пешехода по отношению к ТС в момент наезда определяется участком на ТС, которым был нанесен удар, и направлением удара по телу.

Взаимное расположение ТС и пешехода устанавливают в тех случаях, когда необходимо уточнить место наезда по ширине полосы движения ТС исходя из расположения на ТС участка, которым был нанесен удар, или когда требуется определить действия пешехода перед наездом (например, направление его движения) исходя из расположения на одежде и теле пострадавшего признаков, свидетельствующих о направлении удара. Для этого на основании результатов комплексного изучения следов и повреждений на одежде и обуви пострадавшего, полученных им телесных повреждений, следов и повреждений на ТС определяют место на нем, которым нанесен удар пешеходу, и направление удара по его телу.

Основные признаки места ТС, которым был нанесен удар по телу пешехода:

· вмятины на облицовке радиатора, крыльях, бампере, стояках кузова, переднем крае, боковых частях (при наезде в процессе заноса ТС) и др., не имеющие следов воздействия твердых объектов (царапин, забоин);

· повреждение декоративных деталей, антенн, номерных знаков и др.;

· разрушение ветровых стекол, световых приборов;

· притертости на частях, которыми был нанесен удар (стертость пыли, грязи, наслоения);

· отпечатки структуры ткани одежды пострадавшего на гладких поверхностях в местах нанесения удара;

· отделившиеся от одежды, вещей, тела пострадавшего частицы (волосы, волокна, кровь, содержимое сумок и т. п.).

Основные признаки на одежде и обуви пострадавшего, позволяющие установить положение его тела относительно ТС:

· отпечатки выступающих деталей ТС на материале одежды в виде наслоения пыли, грязи, смятия материала по конфигурации детали (отпечатки решетки облицовки радиатора, ободов световых приборов, декоративных деталей);

· поверхностные порезы материала одежды осколками стекол фар (в контуре периметра фары);

· вкрапления мелких частиц стекол, краски в материал одежды;

· повреждения материала одежды в местах расположения острых выступающих кромок в направлении смещения тела относительно этих кромок;

· следы воздействия нижних частей ТС в виде повреждения следов горюче-смазочных материалов, пыли, грязи на одежде в местах контактирования;

· следы переезда колесами ТС в виде отпечатков рисунка протектора шины на материале одежды;

· следы волочения на одежде в виде наслоения пыли, грязи, образования дугообразных складок, разрывов и протертостей от перемещения по поверхности дороги;

· следы трения на подошвах, каблуках, образовавшиеся у края, в сторону которого произошло смещение;

· следы трения, заусенцы на металлических деталях подметки, каблука (подковах, гвоздях).

В ряде случаев некоторые из перечисленных признаков к моменту производства экспертизы могут отсутствовать. Для обеспечения достаточной для решения поставленных вопросов совокупности признаков может возникнуть необходимость в проведении комплексных трасологических и судебно-медицинских исследований.

Некоторые признаки могут быть малозаметными. Для выявления нужно хорошо их знать и иметь практические навыки по их обнаружению.

Дата добавления: 2015-07-11