Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Чувствительность уравнительного поршня

Читайте также:
  1. Болевая чувствительность
  2. Высокая чувствительность
  3. Выходная мощность передающего устройства, чувствительность и избирательность радиоприемника.
  4. Мощность / высокая чувствительность - показывает насколько много сил у человека для реализации дел / насколько чувствителен человек к изменениям внешних факторов.
  5. Определение диаметра цилиндра и ход поршня
  6. Проведение Пробы на чувствительность к аллергенам
  7. Тактильная чувствительность
Помощь ✍️ в написании учебных работ
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь

Как только ТМ зарядится установленным давлением, постановкой ручки крана в положение 5 понижают давление в УР на 0,2-0,3кгс\см2. А затем ручку переводят в 4-е положение. Уравнительный поршень при этом должен сработать и снизить давление в тормозной магистрали на ту же величину.

Темп снижения давления при служебном торможении

ТМ заряжают установленным давлением и делают полное служебное торможение. Давление воздуха в ТМ понижается с 5,0 до 4,0 кгс\см2 на локомотивах за 4-5 сек.

Переход со сверхзарядного на нормальное давление

Постановкой ручки крана машиниста в 1-е положение заряжают УР до 6,3кгс\см2, а затем переводят ручку КРМ во 2-е положение. Давление в УР снижается с 6,0 до 5,8 за 100-120 сек. (диаметр отверстия в ниппеле корпуса стабилизатора 0,45+- 0,05мм).

Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь

Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 219 | Нарушение авторских прав


 

 

Читайте в этой же книге: РЕВЕРСОР | Из силовой цепи | Возможные неисправности в работе электрической схемы тепловоза ЧМЭ3к, их причины и способы устранения | Масляная система | Водяная система | Дизель Д 49 | Действия локомотивной бригады при неисправности ДЗБ | Неисправности в электрических цепях тепловоза 2ТЭ10В и методы устранения. | Перемычки 2ТЭ10 В | Действие бригады при срабатывании РБ при отсутствии боксования колесной пары (2ТЭ10М) |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Резервный провод| Плотность тормозной и питательной магистрали

mybiblioteka.su - 2015-2022 год. (0.049 сек.)