Резервный провод

8\11(В) 8\11(В)

3\15(М) 3\15(М)

АВАРИЙНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ ВОЗБУДИТЕЛЯ

При неустранимых повреждениях узлов системы возбуждения можно перейти на аварийную схему, для чего переключатель возбуждения АР на нулевой позиции КМ установить в аварийное положение. При этом прекращается действие амплистата. Размагничивающая обмотка становится намагничивающей и питается от ВГ или АБ через контактор ВВ. Для повышения эффективности аварийного возбуждения можно рекомендовать аварийную схему питания обмотки возбуждения возбудителя.

Переключатель АР поставить в нейтральное положение. Подвижной контакт ВВ соединить с зажимом провода:т-з (В)1334,1135 резистора СВВ (третий столбик сверху), т-з (М)-1134, 1135 резистора СВВ.Вместо этих переключений можно установить переключатель АР в аварийное положение и обязательно заложить изоляцию между 4-м пальцем и неподвижным контактом переключателя АР.

Используя резервные провода, подать напряжение от резистора СВВ на независимую обмотку В, для чего соединить: провод446(первый столбик сверху) с зажимом 3\15(В), провод 446 с зажимом 3\12. Вторые зажимы резервных проводов подключить к шунту 116 (пятый сверху)-13\1 к 116 (В), 9\11 к 116(М).

Минусовую цепь независимой обмотки возбудителя собрать перемычкой между зажимами-8\1-8\2(В),9\9-9\1,2.

АВАРИЙНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ОТ ВГ

При выходе из строя В в пути следования можно обеспечить аварийное возбуждение тягового генератора от ВГ своей секции. Для этого необходимо:

1.на «здоровой секции»:

а) поставить перемычки 4\7-9\20(В), 7-10-9\20(М). При этом на обеих секциях будут включаться контакторы Д3;

б) отсоединить провод 466 от столбика резистора СВВ, провод 917 от зажима 7\3;

в) отсоединить вставку ШР от регулятора БРН-3В и вставить замыкатель между контактами 3,13 и 4,14 вставки ШР;

г) при регуляторе типа ТРН провод 235 отсоединить от зажима 104 и подключить его к зажиму Ш1 регулятора;

д) соединить перемычкой зажим предохранителя на 125А с освободившемся зажимом контактора КВ;

е) «минус» ВГ(Я2) соединить с «минусом» В(Я2);

ж) соединить зажим 7\3 с освободившимся зажимом резистора СВВ;

з) переключатель АР поставить в аварийное положение.

Аварийная схема через включенные контакторы Д3 обеспечит питание цепей управления и возбуждения ВГ «больной» секции от ВГ «здоровой», причём используется заводская аварийная схема. Функцию В будет выполнять ВГ, который на «больной» секции работает только на возбуждение тягового генератора, что исключает его перегрузку. При срабатывании любой защиты контакторы ВВ и КВ отключатся снимут возбуждение с тягового генератора.

При выходе из строя всего 2-х машинного агрегата используют для возбуждения тягового генератора ВГ «здоровой» секции. Для этого соединить провод 405 от зажима контактора ВВ, а провод 483- от зажима контактора КВ.

Для ограничения пускового тока рекомендуется до скорости 15-20 км\час между силовыми котактами контактора КВ устанавливать изоляционную прокладку и использовать резистор СВГ.

446

АР СВВ

РУ5 РУ8

РУ10 СВГ

ВВ

КВ

Д3

125А перемычка

(160А) 107

Я1 Я1

БРН

Д3 Я2 Я2

_

+

Второй секции

НА «больной» секции На «здоровой» секции

7\3 Д3 7\3 235

6/14 Д3 235 6\14

Д3 --

4\7(2ТЭ10В) 9\20(В) Д3 -- Перемычка

7\10(2ТЭ10М) 10\20(М)

Проверка крана машиниста №394

Дата добавления: 2015-07-11