Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Резервный провод

Читайте также:
  1. Австрийский проводник
  2. Автоколивання і вібрація проводів
  3. Аккумулирующая емкость магистрального газопровода
  4. Антротомию сосцевидного отростка необходимо проводить в пределах треугольника
  5. Антротомию сосцевидного отростка необходимо проводить в пределах треугольника
  6. Беспроводные промышленные сети
  7. Борьба конденсато- и гидратообразованием в газопроводах.
Помощь в написании учебных работ
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь

8\11(В) 8\11(В)

3\15(М) 3\15(М)

 

 

АВАРИЙНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ ВОЗБУДИТЕЛЯ

 

При неустранимых повреждениях узлов системы возбуждения можно перейти на аварийную схему, для чего переключатель возбуждения АР на нулевой позиции КМ установить в аварийное положение. При этом прекращается действие амплистата. Размагничивающая обмотка становится намагничивающей и питается от ВГ или АБ через контактор ВВ. Для повышения эффективности аварийного возбуждения можно рекомендовать аварийную схему питания обмотки возбуждения возбудителя.

Переключатель АР поставить в нейтральное положение. Подвижной контакт ВВ соединить с зажимом провода :т-з (В)1334,1135 резистора СВВ ( третий столбик сверху), т-з (М)-1134, 1135 резистора СВВ .Вместо этих переключений можно установить переключатель АР в аварийное положение и обязательно заложить изоляцию между 4-м пальцем и неподвижным контактом переключателя АР.

Используя резервные провода, подать напряжение от резистора СВВ на независимую обмотку В, для чего соединить: провод446(первый столбик сверху) с зажимом 3\15(В), провод 446 с зажимом 3\12. Вторые зажимы резервных проводов подключить к шунту 116 (пятый сверху)-13\1 к 116 (В), 9\11 к 116(М).

Минусовую цепь независимой обмотки возбудителя собрать перемычкой между зажимами-8\1-8\2(В),9\9-9\1,2.

 

АВАРИЙНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ОТ ВГ

При выходе из строя В в пути следования можно обеспечить аварийное возбуждение тягового генератора от ВГ своей секции. Для этого необходимо:

1.на «здоровой секции»:

а) поставить перемычки 4\7-9\20(В), 7-10-9\20(М). При этом на обеих секциях будут включаться контакторы Д3;

б) отсоединить провод 466 от столбика резистора СВВ, провод 917 от зажима 7\3;

в) отсоединить вставку ШР от регулятора БРН-3В и вставить замыкатель между контактами 3,13 и 4,14 вставки ШР;

г) при регуляторе типа ТРН провод 235 отсоединить от зажима 104 и подключить его к зажиму Ш1 регулятора;

д) соединить перемычкой зажим предохранителя на 125А с освободившемся зажимом контактора КВ;

е) «минус» ВГ(Я2) соединить с «минусом» В(Я2);

ж) соединить зажим 7\3 с освободившимся зажимом резистора СВВ;

з) переключатель АР поставить в аварийное положение.

Аварийная схема через включенные контакторы Д3 обеспечит питание цепей управления и возбуждения ВГ «больной» секции от ВГ «здоровой», причём используется заводская аварийная схема. Функцию В будет выполнять ВГ, который на «больной» секции работает только на возбуждение тягового генератора, что исключает его перегрузку. При срабатывании любой защиты контакторы ВВ и КВ отключатся снимут возбуждение с тягового генератора.

При выходе из строя всего 2-х машинного агрегата используют для возбуждения тягового генератора ВГ «здоровой» секции. Для этого соединить провод 405 от зажима контактора ВВ, а провод 483- от зажима контактора КВ.

Для ограничения пускового тока рекомендуется до скорости 15-20 км\час между силовыми котактами контактора КВ устанавливать изоляционную прокладку и использовать резистор СВГ.

 

 

446

АР СВВ

                   
         


РУ5 РУ8

                       
           


РУ10 СВГ

ВВ

           
     


КВ

Д3

125А перемычка

(160А) 107

Я1 Я1

                   
     
       
 


БРН

               
   
       
 


Д3 Я2 Я2

           
     


_

       
   


+

Второй секции

 

НА «больной» секции На «здоровой» секции

7\3 Д3 7\3 235

6/14 Д3 235 6\14

               
       


Д3 --

       
   
 
 


4\7(2ТЭ10В) 9\20(В) Д3 -- Перемычка

7\10(2ТЭ10М) 10\20(М)

Проверка крана машиниста №394


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 140 | Нарушение авторских прав


 

 

Читайте в этой же книге: РЕЛЕ ЗАЩИТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ | РЕВЕРСОР | Из силовой цепи | Возможные неисправности в работе электрической схемы тепловоза ЧМЭ3к, их причины и способы устранения | Масляная система | Водяная система | Дизель Д 49 | Действия локомотивной бригады при неисправности ДЗБ | Неисправности в электрических цепях тепловоза 2ТЭ10В и методы устранения. | Перемычки 2ТЭ10 В |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Действие бригады при срабатывании РБ при отсутствии боксования колесной пары (2ТЭ10М)| Чувствительность уравнительного поршня

mybiblioteka.su - 2015-2022 год. (0.018 сек.)