Если при следовании по кодированным участкам пути на локомотивном светофоре появится белый огонь.

(приказ №1Н)

Если при следовании по кодированным участкам пути на локомотивном светофоре появится белый огонь машинист после кратковременного отключения ЭПК на 5-7 сек., и дальнейшем горении белого огня должен вести поезд до следующего светофора или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре с особой бдительностью и скоростью не более 40 км/час, а переезды, мосты и тоннели, расположенные на этом блок-участке, проследовать со скоростью не более 20 км/час. Увеличивать скорость разрешается только после проследования всем поездом места, где появилось разрешающее показание на локомотивном светофоре. Потухший сигнал на проходном светофоре при белом огне на локомотивном светофоре требует немедленной остановки. О местах появления белого огня на локомотивном светофоре докладывать ДСП, ограничивающих данный перегон станций, на участках с диспетчерской централизацией – ДНЦ. В журнале формы ТУ-152 и на скоростемерной ленте отмечать место появления белого огня и возможную причину его появления. По приезду в депо сделать запись в Книгу замечаний № 2.

При подъезде к входным и выходным сигналам и проследовании раздельных пунктов, при следовании по местам ограничения скорости, а также при белом огне на локомотивном светофоре помощник машиниста должен находится в кабине управления и стоя вести наблюдение за свободностью пути и показаниями сигналов.

Случаи приёма или отправления поездов по приказам ДСП или ДНЦ, сбои и отказы работы АЛСН с указанием километра и пикета записывать на обратной стороне скоростемерной ленты при сдаче на расшифровку, а места сбоев и отказов работы АЛСН и в Книгу замечаний.

Запрещается отправлять локомотивы с неисправными устройствами АЛСН, КЛУБ, САУТ, РС и дополнительными приборами безопасности из основных, оборотных депо.

Порядок действий при сбоях в работе приборов безопасности «САУТ-Ц»:

1. В случае внезапного свистка ЭПК, который не прекращается при нажатии на РБ и сопровождается миганием лампы на ПУ САУТ, для предотвращения экстренного торможения выключить САУТ-Ц.

2. В случае внезапного свистка ЭПК, который не прекращается при нажатии на РБ (без мигания лампы на ПУ САУТ), выключить и включить САУТ.

3. В случае сбоя в работе КЛУБ, АЛСН внезапное появление «красного», «ЖК», «белого» с загоранием экстренного торможения (мигают лампы ПУ), для предотвращения срыва ЭПК выключить САУТ-Ц. Если после повторного включения САУТ-Ц его работа вновь восстановится – классифицируется как сбой. Если работа не возобновилась – то отказ САУТ-Ц.

Дата добавления: 2015-07-11