Действия при сбое кодов при наличии клуб-у

(инструкция по КЛУБ-У)

В случае внезапного загорания «К» или «КЖ» на локомотивном блоке индикации КЛУБ-У и скорости движения выше контролируемой при данных огнях. Машинист должен кратковременно на 5-6 сек. выключить ЭПК, с обязательным включением после этого и принять меры для снижения скорости ниже контролируемой. Если машинист выполнил эти требования т. е. снизил скорость до допустимой либо давление в ТЦ соответствует 0,7 кгс\см и выключил ЭПК не позднее 5-6 сек., то блок КОН не вмешивается в работу приборов безопасности. Если требования не соблюдены, то через 7-10 сек. блок КОН подаёт питание на вентиль ЭПВ, тот выпускает воздух из полости над срывным клапаном ЭПК и включает экстренное торможение без выдержки времени. При выключении ЭПК при движении через 7-10 сек. произойдёт срыв ЭПК без предупредительного свистка.

Проследование запрещающего показания светофора только с остановкой. При остановке на расстоянии более 150 – 200 метров от запрещающего сигнала необходимо произвести повторную остановку на расстоянии менее 150 – 200 метров.

Перед началом движения при наличии «К», «КЖ», «БМ» необходимо одновременно нажать РБ, РБП и начать движение в течении 10 сек. и через max 5 сек. должна зафиксирована тяговая позиция и не более 70 сек. должно быть начато движение со скоростью не менее 2 км\ч.

Для смены огня на локомотивном блоке с «К» на «Б» в случаях предусмотренных инструкциями одновременно нажать РБ, РБП и ВК.

НЕПОНЯТНОЕ ПОКАЗАНИЕ ПРОХОДНОГО СВЕТОФОРА

(ПТЭ)

(чередование показаний сигналов, мигание огней)

Машинист, обнаружив непонятное показание проходного светофора, обязан остановить поезд. Если машинист не знает о нахождении на впереди лежащем блок - участке поезда, после остановки отпустить тормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающий огонь, вести поезд до следующего светофора не более 20км\ч, с готовностью немедленно остановиться. При следовании по данному блок - участку наблюдать за отклонениями в состоянии пути (излом рельса, разболченные стыки, оборванные рельсовые соединители и др.).

В случае когда после проследования проходного светофора с запрещающим показании на локомотивном светофоре появится разрешающее показание, машинист может следовать, руководствуясь показаниями локомотивного светофора, но не более 40км\ч до следующего светофора.

При наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре, проходные светофоры с погасшим огнём разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показанием локомотивного светофора (ПТЭ 16.27).

Дата добавления: 2015-07-11