Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет величин измерителей на 1000 ткм нетто

Читайте также:
  1. Cостав и расчетные показатели площадей помещений центра информации - библиотеки и учительской - методического кабинета
  2. I БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ ПРИ I ИСПОЛЬЗОВАНИИ АККРЕДИТИВНОЙ ФОРМЫ РАСЧЕТОВ
  3. I. РАСЧЕТНО-КАССОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В РУБЛЯХ
  4. III - математическая – расчеты по уравнению реакции.
  5. III. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАСЧЕТОВ
  6. T - табличная величина, соответствующая доверительной вероятности, по которой будут гарантированы оценки генеральной совокупности по данным выборки;
  7. VI Правила расчетов за перевозку груза

1. Вагоно-километры

.

2. Вагоно-часы

3. Бригадо-часы поездных бригад

– тонно-км брутто вагонов

– поездо-километры

– бригадо-часы поездных бригад

4. Локомотиво-километры общего пробега

5. Локомотиво-часы

– локомотиво-километры линейного пробега

– электровозо-часы

6. Часы работы локомотивных бригад

7. Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов

8. Расход электроэнергии на тягу поездов

9. Локомотиво-часы маневровой работы

10. Количество грузовых отправок

При ро = 55т и Р = 55т

, тогда количество грузовых отправок

.


 

Таблица 4.1

Расчет влияния динамической нагрузки груженого вагона

на себестоимость перевозок. Электрическая тяга (Р = 47т)

Калькуляционные измерители Единичная расходная ставка, руб. Формула величины измерителя Формула величины расходов (себестоимости), руб.
Вагоно-километры 0,21
Вагоно-часы 8,86
Бригадо-часы поездных бригад 184,76
Электровозо-километры 25,21
Электровозо-часы 280,84
Бригадо-часы электровозных бригад 636,68
Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов 0,0094
Расход электроэнергии 1,55
Маневровые локомотиво-часы 948,69
Количество грузовых отправок 116,64
Итого зависящих расходов    
Условно-постоянные расходы     164,74
Всего расходов    
Себестоимость 10 ткм нетто, руб.    
Себестоимость 10 ткм нетто, коп.    

При Р = 55 т себестоимость 10 ткм равна:

коп./10 ткм

Коэффициент влияния динамической нагрузки груженого вагона на себестоимость грузовых перевозок на участке с электрической тягой:

При снижении динамической нагрузки на 5 т себестоимость будет равна:

коп./10 ткм

Увеличение себестоимости перевозок составит 7,02 коп./10 ткм (или 2,51%).

Аналогично выполняется вывод формулы зависимости себестоимости перевозок от доли порожнего пробега вагонов к груженому (прямая зависимость).

 


 

 

Таблица 4.2

Варианты изменения качественных показателей использования подвижного состава

(“+” - увеличение, “–“ - уменьшение)


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 129 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Методические указания | Исходные данные | ВАЖНЕЙШИХ ФАКТОРОВ | Изменения объема перевозок | И электроэнергию на себестоимость перевозок | Метод непосредственного расчета | РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК МЕТОДОМ ЕДИНИЧНЫХ РАСХОДНЫХ СТАВОК | Показатели работы условной железной дороги | Расчет калькуляционных измерителей | Метод удельных весов расходов |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК| Краткие сведения из теории

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)