Метод непосредственного расчета

(по отдельным статьям Номенклатуры доходов и расходов)

Метод непосредственного расчета себестоимости основан на связи отдельных статей или группы статей в части зависящих расходов с измерителями работы железнодорожного транспорта. При этом в методе непосредственного расчета количество измерителей не ограничивается, что позволяет более точно отразить изменение расходов в конкретных условиях, но приводит к существенному увеличению объема расчетов. В этом методе расходы отдельных статей учитываются по их полной величине, без подразделения на зависящие и условно-постоянные.

Определение себестоимости конкретных перевозок (С) методом расчета по отдельным статьям номенклатуры выражается формулой

, руб./10 т-км,

где – часть соответствующих среднедорожных статей расходов, приходящаяся на конкретный объем перевозок (Σ Pl).

Величина определяется соответственно по каждой статье расходов в следующем порядке.

1. Фиксируется среднедорожная величина расходов данной статьи – .

2. По отчетам определяется среднедорожное значение измерителя, с которым связано изменение расходов данной статьи – И.

3. Определяется величина расходов на единицу этого измерителя:

.

4. Рассчитывается величина измерителя на заданный объем конкретных пе­ревозок – .

5. Определяется по данной статье часть расходов, приходящаяся на конкрет­ные перевозки:

.

По всем статьям проводятся аналогичные расчеты.

Метод непосредственного расчета себестоимости является наиболее точным, но требует большого объема счетной работы. Поэтому его целесообразно применять, когда в конкретных условиях перевозок меняется небольшое количество статей расходов.

Задача 8. Требуется определить расходы статьи 6002 "Текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой" (ТР-2), приходящиеся на конкретные перевозки, при следующих исходных данных по вариантам (табл. 3.1).

Таблица 3.1

	Показатели	Варианты
Расходы статьи 6002 в среднем по дороге, , тыс. руб.
Вагоно-километры грузового парка, млн. ваг-км	295,0	320,0	580,0	412,0	318,0	305,0	324,0	367,0	359,0	426,0
Объем работы, , млрд. ткм	3,0	4,2	2,6	2,9	3,7	3,4	2,8	4,1	3,6	4,0
Нагрузка груженого вагона, т/ваг	48,0	50,0	52,0	49,0	46,0	47,0	51,0	48,5	49,5	50,5
Процент порожнего пробега к груженому, , %	40,0	39,0	41,5	46,0	38,6	42,1	39,5	43,3	39,7	40,8

Дата добавления: 2015-07-11