Читайте также:
|
Расходы на электроэнергию (топливо) для тяги поездов рассчитываются на основе объема работы в тонно-километрах брутто вагонов и средней нормы расхода электроэнергии или топлива на 10000 ткм брутто, а также цены 1 кг условного топлива или 1 кВт×ч электроэнергии.
1. Величина тонно-километров брутто вагонных 
определяется по объему работы, 
(в ткм нетто) и по тонно-километрам тары вагонов, 
. Тонно-километры тары определяются умножением массы тары вагона, 
, на величину пробега вагонов 
(вагоно-км).
Пробег вагонов зависит от объема работы, величины нагрузки груженого вагона и процента порожнего пробега к груженому:
вагоно-км.
ткм тары.
Тонно-километры брутто вагонные
= 
+ 
= 
+ 
= 
ткм.
2. Определяют расходы на электроэнергию для тяги поездов, 
:
= 
млн. руб.
Таблица 1.6
| Показатели | Единица измерения | Варианты | |||||||||
Годовой объем работы, 
| млрд. ткм | 18,5 | 20,5 | 19,5 | |||||||
Масса поезда брутто, 
| т | ||||||||||
Нагрузка груженого вагона, 
| т/вагон | ||||||||||
| Масса тары вагона,
| т/вагон | 21,2 | 22,3 | 21,5 | 22,0 | 22,6 | 22,1 | 21,8 | 22,4 | 21,9 | |
Процент порожнего пробега
к груженому, 
| % |
Примечание. Норму расхода электроэнергии на 10000 ткм брутто вагонных 
принять 130 кВт×ч.
Цена 1 кВт×ч 
= 1,55 руб.
Задача 4. Определить расходы на топливо при увеличении массы поезда (брутто) на 200 т. Годовой объем работы принять по вариантам (табл. 1.6). Норму расхода условного топлива (
) принять 43 кг на 10000 ткм брутто. Коэффициент, учитывающий отношение тонно-километров брутто к тонно-километрам нетто 
= 1,7. Цена 1 кг условного топлива 
= 13,17 руб.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 232 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Методические указания | | | Методические указания |