Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

И электроэнергию на себестоимость перевозок

Читайте также:
  1. IV. По времени возникновения и включения в себестоимость
  2. IX. Контроль за осуществлением пассажирских перевозок
  3. IX. КОНТРОЛЬ ЗА ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
  4. VIII. Особенности перевозок отдельных категорий граждан, багажа и грузобагажа
  5. Анализ затрат на производство и себестоимость продукции
  6. Анализ текущего состояния воздушных перевозок в мире.
  7. Виды и организационные формы перевозок грузов морем

Экономия материальных ресурсов является одним из факторов снижения себестоимости перевозок и роста эффективности производства. В основе экономии материальных ресурсов лежат прогрессивные нормы расхода материалов, топлива, электроэнергии на отдельные виды работ.

Степень снижения себестоимости перевозок в связи с изменением уровня материальных затрат зависит от доли материальных затрат в общей сумме эксплуатационных расходов и величины изменения норм расхода материалов, топлива, электроэнергии на единицу перевозок.

Рассмотрим, как нормы расхода материальных ресурсов влияют на себестоимость перевозок на примере расхода электроэнергии.

Предположим, что доля расходов на электроэнергию составляет Э % в общей сумме эксплуатационных расходов, норма расхо­да электроэнергии снизилась на b %, т. е. составила (100 – b) %. В этом случае доля расходов на электроэнергию уменьшится и составит % первоначальной величины, а снижение себестоимости перевозок

, %.

На величину себестоимости перевозок в части затрат на электроэнергию влияет также изменение цен на нее. Порядок определения степени влияния изменения цен на электроэнергию на себестоимость перевозок аналогичен способу нахождения влияния норм расхода. При одновременном изменении норм и цен расчеты усложняются. В таких случаях предварительно устанавливается коэффициент изменения расходов, учитывающий влияние обоих факторов. Для этого коэффициент, учитывающий изменение нормы расхода электроэнергии, умножают на коэффициент, учитывающий изменение цен.

Аналогичным образом определяют изменение эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок при изменении норм и цен на материалы и топливо.

Пример. Определить изменение себестоимости перевозок, если норма расхода электроэнергии уменьшилась на 4%, а цена за 1 кВтч увеличилась на 8%. Доля расходов на электроэнергию в общей сумме расходов составляет 7,5%.

В связи с изменением нормы расхода себестоимость уменьшится на

%

Коэффициент изменения себестоимости:

К1 = 1–0,003 = 0,997

При увеличении цены на электроэнергию себестоимость увеличится на

%

Коэффициент изменения себестоимости:

К2 = 1+0,006 = 1,006

Коэффициент, учитывающий влияние обоих факторов

К = 0,997*1,006 = 1,003

Таким образом, себестоимость перевозок увеличится на 0,3%.

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 133 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПО ЭЛЕМЕНТАМ ЗАТРАТ | Затраты на оплату труда | Методические указания | Методические указания | Методические указания | Методические указания | Методические указания | Исходные данные | ВАЖНЕЙШИХ ФАКТОРОВ | РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК МЕТОДОМ ЕДИНИЧНЫХ РАСХОДНЫХ СТАВОК |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Изменения объема перевозок| Метод непосредственного расчета

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)