Відстані між проводами і рівнем головки рейки, поверхні землі

Найменування об'єктів перетини або зближення	Найменша відстань від проводів (кабелів), м
ВЛ10,4кв, що відсисають, зворотного струму, що екранують, хвилеводу, волоконно-оптичної лінії зв'язку, групового заземлення	ВЛ 10(6) кВ що живлять і що підсилюють ліній 3кВ	ВЛ35кв,дпр, що живлять і підсилюючих ліній 25 кВ
Поверхня землі: у населеній місцевості
у ненаселеній місцевості і в межах штучних споруд
у труднодоступних місцях
у недоступних місцях		2,5
Головки рейок неелектрифікованого шляху	7,5	7,5	7,5
Поверхня автомобільної дороги
Трос, що несе, або верхній дріт ВЛ, підвішений на опорах контактної мережі
Дріт тролейбусних і трамвайних ліній	1,5
Дріт ВЛ при напрузі, кВ: 0,4 6—10 20—110 150—220 330—500
Настил пішохідних мостів (при пристрої над мостом запобіжного щита)		4,5
Поверхня пасажирських платформ (при подвійному кріпленні проводів)	4,5
Дахи виробничих будівель
Будівлі (по горизонталі)	1,5
Лінії зв'язку і радіо (по горизонталі)			—
Крони дерев

Примітки: 1. Населена місцевість — міська межа з перспективою розвитку на 10 років, курорти, селища і приміські зони, зелені зони навколо міста і інших населених пунктів, а також території садово-городних ділянок.

2. Ненаселена місцевість — землі, не віднесені до населеної і труднодоступної місцевості.

3. Труднодоступні місця — місцевість, недоступна для транспорту і сільськогосподарських машин.

4. Недоступні місця — схили гір, скелі, кручі.

5. Відстань від проводів групового заземлення до поверхні автомобільної дороги на переїздах повинна бути не менше 6 м, а у анкеровок цих проводів, окрім переїздів, до поверхні землі — 4 м.

Відстань від ізольованих консолей, фіксаторів, нижніх фіксуючих тросів і шлейфів до поверхні пасажирських платформ, по яких не здійснюється проїзд транспортних засобів, повинно бити не менше 4,5 м.

На контактній мережі не повинно бути зближень на відстань менше 0,8 м консолей, фіксаторів і анкерних відходів різних секцій перегонів і залізничних станцій. Відстань від струмоведущих частин контактної мережі, окрім ізольованих консолей, до опори повинно бути не менше 0,8 м.

Для напівкомпенсованих підвісок розрахунковим положенням контактного дроту є його безпровісне положення, для компенсованих — положення контактного дроту у опори при середній розрахунковій температурі.

У напівкомпенсованих ланцюгових підвісках при зміні температури навколишнього повітря контактний дріт в середині прольоту переміщається по висоті, а в компенсованих при збільшенні маси підвіски в результаті утворення ожеледі на проводах може опускатися на висоту, відповідну зміні стріли провисання троса, що несе. У всіх випадках висота розташування контактного дроту не повинна виходити за встановлені нормами межі.

Відстані від осі шляху до внутрішньої грані опор або їх фундаментів на рівні УГР, звані габаритами опор, приймають відповідно до вимог стандарту (Рисунок 6.1, а), в склад якою входять габарит наближення будов, габарит рухомого і інші габарити.

Габаритом наближення будови називають граничний поперечний (перпендикулярне до осі шляху) контур, всередину якого не повинні заходити частини споруд і пристроїв, тобто габарити опор контактної мережі визначають з урахуванням виступаючих частин їх армировки. Виняток становлять контактні дроти з деталями кріплення і фіксуючими пристроями (Рисунок 6.1, б). На двохколійних і багатоколійних ділянках опори встановлюють з різних сторін напроти один одного.

Рисунок 6.1. Габарити: а — наближення будови С і С_ск (для швидкостей руху до 160 і 161—200 км/год); б — контури габаритів для установки опор контактної мережі: наближення будови (С, контур 1), рухомого складу (Т, контур 2) і вантаження вантажу (контур 3); 4 і 5 — бічна і верхня зони негабаритности

Габарит рухомого складу — це граничний поперечний, перпендикулярний до осі шляху контур, в якому, не виходячи назовні, повинен поміщатися як навантажений, так і порожній пересувний склад, встановлений на прямому горизонтальному шляху. Габарит вантаження вантажу — граничний поперечний контур вантажу, зануреного на відкритий пересувний склад. Вантажі, що виходять за межі контурів зон негабаритности або мають висоту більше 5300 мм, відносяться до наднегабаритів.

Умовні позначення до Рисунок 6.1:

____о____ лінія наближення пролітних будов мостів

елементів тунелів, галерей, платформ, настилів переїздів і інших споруд, а також пристроїв, що розташовуються на міжколійних станцій;

_________лінія наближення всіх споруд, що знов будуються, і пристроїв, окрім розташованих на шляхах, електрифікація яких виключена, зокрема: I—ІІ—III — для перегонів, а також шляхів на станціях, на яких не передбачається технологічна стоянка рухомого складу;

Iа — Ib —ІІа—IIIа— для решти шляхів станцій.

Розміри, показані у вигляді дробу, означають: у чисельнику — для контактної підвіски з тросом, що несе, в знаменнику — без троса, що несе;

____х____ лінія наближення споруд і пристроїв для шляхів, електрифікація яких виключена навіть при електрифікації даної ділянки залізничної лінії;

____. ____ з розміром 3100 мм (габарит С) — лінія наближення будівель, споруд, раніше встановлених опор контактної мережі і інших пристроїв (окрім пролітних будов мостів, конструктивних елементів тунелів, галерей, платформ), розташованих із зовнішнього боку крайніх шляхів перегонів і станцій;

то ж з розміром 3300 мм (габарит С_ск) — для знов встановлюваних і замінюваних опор контактної мережі;

____.._____ лінія, вище за яку на перегонах і в межах корисної довжини шляхів на станціях не повинен підніматися жоден пристрій, окрім інженерних споруд, настилів переїздів, індукторів локомотивної сигналізації, а також механізмів стрілочних перекладів і розташованих в їх межах пристроїв СЦБ;

____..._____лінія наближення фундаментів будівель і опор підземних кабелів, трубопроводів і інших, споруд, що не відносяться до шляху, на перегонах і станціях, за винятком інженерних споруд і пристроїв СЦБ в місцях розташування сигнальних і трансляцій крапок;

............. лінія наближення конструктивних елементів тунелів, поручнів на мостах, естакадах і інших інженерних спорудах.

Таблиця 6.3

Дата добавления: 2015-07-11