Этап. Проектирование составляющих тарифа.

3.1 Проектирование движенческой составляющей тарифа.

Проектирование проводят только для оптимального типа судна. Для расчета движенческой составляющей необходимо определить себестоимость перевозки 1 м (грн/м -миля) для всех схем движения по формуле:

= R / (),

(3.11)

где - количество k-го груза , т;

- УПО k-го груза, м³/ т;

- дальность перевозки k-го груза, мили.

Расчет движенческой составляющей тарифа для всех грузов производится по формуле:

, ;

(3.12)

где - среднее значение УПО для k-го груза, м³/ т;

K - коэффициент прибыли (K = 0,2).

Движенческая составляющая тарифа для поясов рассчитывается по формуле:

, ;

(3.13)

где - среднее тарифно-поясное расстояние, мили.

Величину тарифного пояса определяют путем разбиения общей длины рейса на 4-5 промежутков. Результаты расчетов приводятся в табличной форме (табл.2.).

Таблица 3.2.

Расчет движенческой составляющей тарифа (), грн/т.

Груз	, грн/м^3-миля	, грн/т-миля	Тарифные пояса
0-100 миль	101-200 миль	201-300 миль	301-400 миль
1.
2.

По результатам расчетов строится график зависимости от дальности перевозки.

1.3. Определение стояночной составляющей тарифа.

Для расчета стояночной составляющей необходимо определить себестоимость переработки 1 м груза, которая определяется по формуле:

= (R + R )/ 2 (),

(3.14)

Расчет стояночной составляющей тарифа для всех грузов производится по формуле:

, ;

(17)

Стояночная составляющая тарифа для каждого порта рассчитывается по формуле:

, , ;

(18)

где - валовая норма грузовых работ для k–го груза в g–м порту, т/суд-ч;

- базовая валовая норма грузовых работ, принимается как наименьшая валовая норма грузовых работ при переработке заданного груза, т/суд-ч.

Результаты расчетов представляются в табличной форме (табл.3.).

Таблица 3.3.

Расчет стояночной составляющей тарифа (), грн/м³.

Груз	, грн/м^3	, грн/т	Порты перевалки
1.
2.

Дата добавления: 2015-07-14