Фрахтового рынка

Эластичность спроса от фрахтовой ставки в краткосрочном разрезе равна нулю (в этом случае прямая спроса будет вертикальной).

Таким образом, спрос на тоннаж очень мало зависит от цены. Спрос на перевозки – это производная спроса на товары, перевозимые морем. Это приводит к выводу, что спрос на тоннаж не эластичен. Эластичность спроса от цены определяется как отношение относительного изменения спроса к относительному изменению цены.

, (4.1)

где, ∆ Q_спр - относительное изменение спроса;

∆ f – относительное изменение цены перевозки.

Спрос на тоннаж мало эластичен от ставок фрахта по следующим причинам:

-из-за низкой взаимозаменяемости морских транспортных услуг;

-из-за сравнительно небольшой доли цены перевозки в конечной цене перевозимых грузов.

Спрос на тоннаж испытывает также влияние цен на перевозки другими видами транспорта (в случае взаимозаменяемости перевозок).

Предложение тоннажа, в отличии от спроса на него сильно зависит от ставки фрахта и эластично по отношению к ней. Отношение относительного изменения предложения к относительному изменению цены:

. (4.2)

Предложение имеет свой максимум. Прямая зависимость предложения от ставки фрахта имеет место только до тех пор, пока предложение не достигнет своего максимума (задействованы все суда). После этого предложение не может увеличиваться, как бы не возрастали ставки фрахта.

Можно также рассматривать эластичность предложения по отношению к таким переменным, как уровень заработной платы и цены на топливо. Например, эластичность предложения по отношению к ценам на топливо в большинстве случаев отрицательна. Увеличение цены топлива означает более высокие издержки для судоходной компании, а поэтому при прочих равных условиях предлагаемый объем тоннажа снизится.

Такова в общих чертах схема взаимодействия спроса и предложения на фрахтовом рынке. Действительность оказывается намного сложнее вследствие неодинакового соотношения спроса и предложения по географическим секциям, что вызывает процессы регулирования ставок фрахта между отдельными секциями.

Для анализа динамики фрахтовых ставок используются фрахтовые индексы – это экономические показатели изменения цен на перевозку товара, которые определяются: как отношение объёма перевезённых за отчетный период грузов, взятых по цене отчётного периода к объёму грузов, взятых по базисной цене, который перевозился в тот же период.

(4.3)

Как показатель изменения цен за перевозку, фрахтовый индекс дает сравнительную характеристику фрахтов во времени, выявляя изменения уровня ставок на фрахтовом рынке. Фрахтовые индексы как обобщающие экономические показатели отражают изменение фрахтовых ставок и как относительные величины позволяют определить степень колебаний фрахтов в различные периоды. Экономическое содержание индекса зависит от набора индексируемых показателей: грузов, направлений перевозок, размеров судов.

Дата добавления: 2015-07-14