Факторный анализ грузооборота.

Этот показатель характеризует объем эксплуатационной работы дороги и рассматривается как сложная функциональная зависимость от ряда технико-экономических факторов.

Уpin - УnSгр* Ргр; U = Uпр.гр. + Uп; Рcm = 100/ Угi * Pcm;

УnSгр = U * Lгр; Un = УPn*Pcm;

Целью анализа является определение влияния каждого фактора на изменение эксплуатационных тонно-км, а также выявление резервов улучшения эксплуатационной работы. Первичными факторами служат:

динамическая нагрузка на груженый вагон - Ргр,

рейс груженого вагона - Lгр.;

количество вагонов, принятых гружеными с соседних отделений - Uпр.гр.

количество погруженных тонн грузов - УPn

статические нагрузки по родам грузов - Pcm

структура погрузки по родам грузов - гi.

Используя данные прил. 1, составить таблицу исходной информации по форме табл. 1.1., рассчитать рейс груженого вагона и количество груженых вагонов, принятых с соседних отделений дороги по формулам:

Lгр = УPLэ / U*Pгр; Uпр.гр = Uпр.тр.с/п + Uпр.тр б/п + U пр.выг,

а также вагонно-км груженых вагонов УnSгр и работу отделения дороги U, построить схему зависимости эксплуатационных тонно-км от факторов, определяющих их величину.

При расчете Lгр, УnSгр нужно помнить, что в прил. 1 такие показатели как Un и Uпр.гр даны как среднесуточная величина, а УPLэ - годовая.

Используя исходную информацию и аналитические формулы зависимости эксплуатационных тонно-км от вышеприведенных факторов, определить с помощью способа относительных чисел относительное и абсолютное влияние каждого фактора на эксплуатационные тонно-км.

Используя данные таблицы Вспомогательной таблицы и аналитические формулы зависимости эксплуатационных тонно-километров от вышеприведенных факторов, определим с помощью способа относительных чисел относительное и абсолютное влияние каждого фактора на эксплуатационные тонно-километры.

Факторы и субфакторы	Формула анализа	Расчет по формуле	Отклонение
В % (+, -)	Абсолютное (+, -)
А
Вагоно-км груженых вагонов, ƩnSгр	ΔƩPL^%э(ƩnSгр) = Ĵ^%ƩnSгр
Динамическая нагрузка на груженый вагон, Ргр	ΔƩPL^%э(Ргр) = Ĵ^%ƩPLэ – Ĵ^%ƩnSгр
Работа дороги, вагон, U	ΔƩPL^%э(U) = Ĵ^%U - 100
Рейс груженого вагона, км, Lгр	ΔƩPL^%э(Lгр) = Ĵ^%ƩnSгр – Ĵ^%U
Количество вагонов, принятых гружеными с соседних отделений, Uпр.гр.	ΔƩPL^%э(Uпр.гр) = (Ĵ^%Uпр.гр. – 100) ∙ φпр
Количество погруженных вагонов, Un	ΔƩPL^%э(Un) = (Ĵ^%Un – 100) ∙ φn φn = 1 – φпр
Объем погрузки, т, ƩPn	ΔƩPL^%э(ƩРn) = (Ĵ^%ƩPn – 100) ∙ φn
Средняя статическая нагрузка на вагон,	= (Ĵ^%Un – Ĵ^%ƩPn) ∙ φn
Структура погрузки по родам грузов, yi	ΔƩPL^%э(Yi) = φn ∙ Ĵ^%ƩPn ∙
Статические нагрузки по родам грузов, Рстi	ΔƩPL^%э(Рстi) = φn ∙ Ĵ^%ƩPn ∙ (1/Ĵ^%Рст – Р^плст/Р^*ст)
Эксплуатационные тонно-км, ƩPLэ	ΔƩPL^%э = Ĵ^%ƩPLэ - 100

Дата добавления: 2015-10-30