D6.3 Порядок заезда

Особых различий между первой и второй попыткой не будет. Определённого стартового порядка не будет. Водители первой попытки имеют стартовый приоритет по сравнению с водителями второй попытки. Автомобили, не участвовавшие в дисциплине до конца соревнований (дата будет определена организатором), считаются не финишировавшими (DNF).

D6.4 Трасса

Трасса состоит из двух кругов, образующих «восьмёрку». Центральные точки этих кругов разнесены на 18,25 м (59,88 фута). Диаметр внутренних кругов – 15,25 м (50,03 фута), внешних – 21,25 м (69,72 фута). Ширина трассы 3 м (9,84 фута) между внутренними и внешними кругами. Автомобили будут въезжать и выезжать с трассы через ворота на участок трассы шириной 3 м, который касается точки пересечения кругов.

Линия между центрами кругов определяет стартовую/финишную черту. Кругом считается движение вокруг одного из кругов от стартовой/финишной черты и возвращение к стартовой/финишной черте.

Placement of pylons/cones – Расположение конусов

Pylon/cone to be removed for exit – Убираемый конус, который мешает выезду с трассы

Laps – круги

IN entry – въезд

Exit OUT – выезд

D6.5 Трасса – маркировка

D6.5.1 С внутренней стороны каждого внутреннего круга будет расставлено 16 конусов. Около внешних кругов будет расставлено 13 конусов (как показано на схеме).

D6.5.2 Каждый круг будет отмечен линией из мела, с внутренней стороны внутреннего круга и с наружной стороны наружного круга, то есть, на дорожном полотне маркировки не будет.

D6.5.3 Дополнительные конусы будут обозначать ворота для въезда и выезда. Также, в середине ворот для выезда будет расположен конус, чтобы предотвратить ненамеренный выезд автомобилей с трассы до прохождения финишного круга.

ПРИМЕЧАНИЕ: Схема в разделе D6.4 показывает расположение конусов на трассе, но не маркировку трассы. Линии мелом присутствуют с обратной стороны конусов, не на дорожном полотне.

D6.6 Проведение соревнования

Автомобили заедут перпендикулярно «восьмёрке» и полностью объедут правый круг один раз для обозначения поворота. Далее автомобили объезжают правый круг ещё раз, но уже с отсчётом времени. Сразу после второго круга автомобиль сделает ещё один круг по левому кругу. Четвёртый круг пройдёт по левому кругу. На нём засекается время. Сразу после этого автомобиль покидает трассу через пересечение кругов в том же направлении, в каком он выезжал на трассу. Водитель может участвовать во втором заезде сразу же после первого.

D6.7 Штрафы

Из времени прохождения правого и левого кругов будет выведено среднее значение после назначения следующих штрафов.

D6.7.1 Упавшие или вылетевшие конусы

За каждый упавший или вылетевший конус (включая конусы ворот) будет добавляться 0,25 секунды штрафного времени к времени прохождения дисциплины.

D6.7.2 Сошёл с трассы.

Раскрутившиеся автомобили могут продолжать заезда, пока они не сошли с трассы. Автомобиль, сошедший с трассы, считается не финишировавшим (DNF).

D6.7.3 Неправильное движение

Автомобили, не выполнившие требования пункта D6.6, то есть, проехавшие неправильное количество кругов или в неправильной последовательности, считаются не финишировавшими (DNF).

D6.8 Оценка

D6.8.1 Оценка рассчитывается на основе возможностей бокового ускорения. Боковое ускорение (обозначение G’s) высчитывается из 2.012 диаметр/t². Для расчетов бокового ускорения берётся диаметр 17,10 м.

D6.8.2 При наличии двух отдельных площадок для «восьмёрки» оценка рассчитывается на основании лучшего заезда с любой из площадок.

D6.8.3 Для определения оценки используется следующее уравнение:

ОЦЕНКА ЗА «ВОСЬМЁРКУ» = (47.5 x (Tмакс/Tком)^2 -1) / ((Tмакс/Tмин)^2 -1) + 2.5

Где

Тком – это усреднённое значение показателей времени левого и правого кругов за лучшую из попыток с учётом штрафного времени.

Тмин – время самого быстрого автомобиля

Тмакс – 125% от Тмин.

D6.8.4 Первое слагаемое в правой части уравнения – это баллы «за выступление», второе – баллы финиша (минимальный балл за прохождение дисциплины).

D6.8.5 Отрицательный балл за «выступление» не даётся. Однако, 2.5 балла поставят автомобилю, завершившему заезд, даже если Тком превышает 125% от самого быстрого времени (Тмин).

СТАТЬЯ 7: ТОЧНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ

Дата добавления: 2015-10-30