Допустимые углы крена при разворотах и виражах

Развороты и виражи разрешается выполнять с углами крена:

1. 15° - во всем диапазоне скоростей и полетных масс в сложных метеоусловиях и ночью, а также с грузом на внешней подвеске, в условиях сильной болтанки и с одним работающим двигателем;

2. 20° - на скоростях полета до 250 км/ч с полетной массой более 11100 кг и на режиме самовращения НВ;

3. 30° - на скоростях полета до 250 км/ч с нормальной полетной массой 11100 кг и менее в диапазоне высот от 50 до 3000 м;

4. 45° - в случае необходимости на высотах 50...1000 м при нормальной полетной массе 11100 кг и менее на скоростях полета более 120 км/ч;

5. на высотах до 50 м над рельефом местности допустимый угол крена по величине численно равен высоте полета (т.е. на высоте 10 м - 10°, 20 м - 20°, 30 м - 30°, но не более 45°).

Особенности поведения вертолета на больших высотах и скоростях;

При скоростях полета, близких к максимальным, может иметь незначительная продольная статическая неустойчивость. В следствии этого, для выдерживания заданного режима полета требуется чаще действовать органами управления.

Особенности поведения вертолета на малых скоростях;

В области малых скоростей (от висения до 70...80 км/ч) для перехода к установившемуся полету с большей скоростью требуется значительное отклонение ручки управления от себя. При дальнейшем увеличении скорости горизонтального полета отклонение ручки от себя уменьшается.

Продолжительных полетов на скоростях от 20 до 50 км/ч следует избегать, так как они сопровождаются повышенной вибрацией вертолета и неустойчивыми показаниями указателя скорости.

</Текст>

</Гиперссылка номер =3>

<Гиперссылка номер =4>

<Заголовок>

Особенности пилотирования в турбулентной атмосфере

</Заголовок>

<Текст>

В условиях сильной турбулентности (болтанки) скорость по прибору можеть меняться в пределах 20...30 км/ч, курс - пределах 4...6 град., а показания вариометра неустойчивы.

При попадании в эти условия необходимо изменить высоту полета для выхода из зоны сильной болтанки.

При пилотировании вертолета в зоне сильной болтанки не следует допускать резких эволюций с кабрированием, развороты выполнять с креном не более 15°. Пилотирование осуществлять по авиагоризонту на скоростях по прибору 160..180 км/ч при высоте полета до 2000 м и на скоростях по прибору на 15...30 км/ч меньше максимальной скорости полета при высоте полета более 2000 м.

На всех высотах в условиях сильной болтанки полет следует выполнять с выключенным каналом высоты автопилота. При рывках на педалях выключить канал НАПРАВЛЕНИЕ.

</Текст>

</Гиперссылка номер =4>

<Гиперссылка номер =5>

<Заголовок>

Дата добавления: 2015-07-08