Включение в работу АРК-УД

Перед выполнением маневра необходимо выполнить следующее:

· переключатель АРК СВ-АРК УКВ на левой приборной доске установить в положение АРК УКВ;

· установить на пульте АРК-УД переключатель режимов работы в положение ПШ, переключатель диапазовнов - в положение УКВ, переключатель КАНАЛЫ - в положение 4;

· установить переключатель на абонентском аппарату в положение РК2, а переключатель СПУ-РАДИО - в положение РАДИО, а регулятор громкости - вположение максимальной громкости;

· вывести вертолет в район поиска (дальность действия АРК-УД на высоте 500 м - не менее 25 км);

· в режиме дежурного приема при обнаружении маяка (радиостанции) должна загореться соответствующая лампа-сигнализатор.

Настройка АРК-УД после обнаружения маяка (радиостанции)

· установить переключатель режимов работы в положение, соответствующее горящей лампе-сигнализатору УП или ШП;

· с помощью кнопок АНТ.Л (или П) отвести стрелку указателя влево (или вправо) от положения пеленга и убедиться в том, что при отпущенной кнопке стрелка возвращается в прежнее положение;

· развернуть вертолетна КУР=0°, пределить магнитный курс полета на УКВ радиостанцию и установить вертолет на этот курс;

· на больший удалениях следует начинать привод на режиме УП. По мере увеличения громкости сигнала в телефонах необходимо перейти на режим ШП, так как надежность работы АРК-УД в этом режиме выше.

Посадка. Общие указания

На вертолете возможно выполнение следующих видов посадки:

· по-вертолетному без использования влияния "воздушной подушки";

· по-вертолетному с использованием влияния "воздушной подушки";

· с коротким пробегом при двух работающих двигателях;

· с коротким пробегом с одним работающим двигателем;

· на режиме самовращения.

Способ посадки определяет КВС в зависимости от места расположения и характера площадки, а также посадочной массы и метеоусловий у земли. Максимально допустимая масса определяется в соответствии с рекомендациями РЛЭ 3.1.1. и 3.1.3.

Все виды посадок выполняются по возможности против ветра. Ограничения по допустимой для посадки скорости и направления ветра указаны в РЛЭ п.2.5.7.

Предпосадочное снижение вертолета при всех видах посадок производится на скорости 60...70 км/ч по прибору при вертикальной скорости 2...4 м/с. Переход на указанные скорости снижения выполняется на высоте 200...100 м, а в целях уменьшения шума на местности 300 м. При необходимости снижение может выполняться на большей поступательной и меньшей вертикальной скоростях.

Поступательная скорость 60...70 км/ч с вертикальной скоростью 2...4 м/c соответствует углу траектории снижении 6...13° в штиль. Угол наклона траектории зависит при постоянной поступательной скорости 60...70 км/ч зависит от вертикальной скорости и скорости попутного или встречного ветра (график РЛЭ 4.7, рис. 4.7.1.).

Расчет на посадку корректируется изменением поступательной и вертикальной скоростей.

При всех видах посадок, кроме посадки по-вертолетному без использования влияния "воздушной подушки" с целью повышения безопасности посадки в случае отказа одного двигателя уменьшение поступательной скорости (торможение) необходимо производить с таким расчетом, чтобы на высоте 3...10 м скорость составляя соответственно 20...40 км/ч.

При посадке в условиях плохой видимости могут быть включены фары по усмотрению КВС.

</текст>

<Иллюстрация основная>

Дата добавления: 2015-07-08