Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Производство объемных каркасов

Читайте также:
  1. Ecostepkomi «Rubber mat» - производство резинового покрытия для входных зон
  2. IV. ВОСПРОИЗВОДСТВО И РОДИТЕЛЬСТВО
  3. Автоматизированное производство.
  4. Апелляционное производство
  5. БЛОК Кинопроизводство и Визуальные эффекты
  6. В каких случаях дела об административных правонарушениях, производство по которым проводилось в форме административного расследования, подлежат рассмотрению в суде?
  7. Внешнее управление. Конкурсное производство. Мировое соглашение.

Объемные арматурные каркасы плоскостных ж/б изделий получают сваркой плоских сеток или отдельных арматурных стержней с расположенными перпендикулярно или узкими сетками.

Вертикальная двухсторонняя установка СМЖ-286А (рис. 6.14) имеет две вертикально расположенные сварочные рамы, на каждой из которых находятся направляющие для размещения подвижной площадки с устанавливаемым на ней кондуктором для сборки каркасов. Подъем и опускание площадки, перекатывающиеся в направляющих на колесах, осуществляется электромеханическим приводом с подъемно-втулочно-роликовой цепью и двумя противовесам, подвешенными на стальных канатах. Цепь перемещается звездочкой, закрепленной на выходном валу редуктора, а входной вал вращается электродвигателем через упругую муфту. На одной полумуфте имеется шкиф, на котором установки электромагнитный тормоз. Напротив каждой подвижности

 

 

площадки на колоннах смонтирован монорельс, на котором с помощью кареток установлены две подвесные сварочные машины МТП-806 со сварочными

Рис. 6.14. Вертикальная установка СМЖ-286А для сборки и сварки арматурных каркасов:

1—колонна; 2—трансформатор подвесной сварочной машины; 3—привод перемещения сварочной машины по монорельсу; 4— монорельс; 5— поворотная консоль; 6 — клещи; 7 — рама; 8— подвижная площадка; 9 — арматурная сетка

 

клещами. Клещи подвешены на поворотной консоли, имеющей на концах блоки, через которые проходит канат. На одном конце каната подвешены клещи, а на другом – контргруз. Подвесные сварочные машины перемещаются вдоль монорельсов с приводом, включающим в себя электродвигатель, соединенной упругой муфтой с червячным редуктором, на входном валу которого каната. Один конец каната закреплен с одной стороны каретки сварочной машины, а другой проходит через огибной блок и закрепленный с другой стороны машины. От таких приводов каждая подвесная сварочная машина может перемещаться по монорельсам от середины до края кондуктора и обратно. Вытяжка каната устраняется с помощью винтовых стяжек.


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 235 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: КУРСОВАЯ РАБОТА | Характеристика изделия | Заготовка арматуры | Производство закладных деталей | Изготовление закладных деталей | ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ АРМАТУРНОГО ЦЕХА | Контроль качества арматурной стали | Контроль сварных соединений арматурных стержней и закладных деталей. | Предварительное натяжение арматуры | Приемочный контроль арматурных конструкций. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Техническая характеристика машины МО-5| Производство стержневой напрягаемой арматуры

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)