При осмотре обнаружен разрыв рукава НМ.

Действия машиниста:

Устранить утечку воздуха, закрыв концевые краны неисправной пары

рукавов в следующем порядке и последовательности:

– Вначале на вагоне №3 перекрывает 2-х ходовой кран ЭКК на трубопроводе

ведущий к 4-х ходовому крану пневмопривода,

– Затем закрывает концевой кран НМ 3 -го вагона,

– В той же последовательности перекрыть краны на 4 -ом вагоне.

Примечание 1: cначала перекрываем краны на вагоне головной части

состава для того, чтобы в головной части разъединённого трубопрово-

да НМ создалось большее давление воздуха, чем в хвостовой части

трубопровода (в начальный момент после перекрытия кранов).

Вначале перекрываем краник ЭКК на трубопроводе к крану пневмопривода

перед закрытием концевого крана НМ, с целью сохранения давления воздуха

в пневмоприводе, чтобы исключить потери контактов в ЭКК во время движения

поезда.

– По возвращении в кабину управления – приводит её в рабочее положение,

– Сделать объявление:,, Уважаемые пассажиры! Будьте осторожны, поезд

отправляется ’’.

– Доложить ДЦХ:,,Диспетчер! Машинист № маршрута. При осмотре обнаружил

разрыв рукава между 3-м и 4-м вагонами. Утечку воздуха из НМ устранил.

Буду следовать с установленной скоростью и на ближайшей станции высажи -

вать пассажиров и следовать в депо’’.

Примечание 2: При следовании в депо, из-за возможной не плотности в магистра-

ли пневмопривода воздух выйдет из пневмопривода, что может вызвать размы-

кание контактов в ЭКК, а это приведёт к возможным неисправностям на поезде.

Дата добавления: 2015-07-10