При следовании по перегону машинист заметил по монометру

давление в НМ более 8,2 атм., но менее 9,2 атм. (Рис.120)

Действие машиниста:

Отключает на пульте выключатель М/К. (Рис.121)

1. М/К отключились, предохранительный клапан не сработал.

Продолжает работу на линии, поддерживает давление в НМ в пределах

6,3—8,0 атм. вручную включая и отключая тумблер М/К.

Машинист не заметил повышение давления в НМ до 9,2 атм. и момент сработки предохранительного клапана,

(Рис.122)

но услышал в течении продолжительного

времени непрерывную работу М/К, при

этом заметил, что давление в НМ удер-живается в пределах от 6,5 до 7,0 атм.

(Рис.123)

Действия машиниста:

2. Отключает на пульте выключатель М/К. (Рис.121).

После этого давление в НМ будет снижаться и если при давлении в НМ

5,0-5,2 атм.— утечка прекратится (Рис.124), значит

Предохранительный клапан сел на своё седло и закрыл

Дата добавления: 2015-07-10