Требует у ДЦХ — вспомогательный поезд.

VII. Поезд не идёт, горят светодиоды

РП, ЛСН и зелёная лампа РП.

Поезд не идёт, горят светодиоды РП, ЛСН и Зелёная лампа РП.  

КВв,,0’’

После отпуска кнопки ,,Возврат РП’’

Зелён. л.РП

Не загорел

Загорелась Загорелась

Пользовался

Не пользовал.

2-3 раза нажать КСН (переигр)

,, ХОД’’

Поезд пошёл

Продол. работу

Постороннее питаниена на 24 проводе от 1 или 20 провода  

КВ в,,0’’

Восстан.,,РП’’

Нажимаеткнопку,,Возврат РП’’

,,Зелёная лампа РП’’

Гаснет

Не гаснет

Переход на КРУ в 3-и руки.

Поезд не пошёл, горят РП иЛСН  

КРУ в 3-и руки

Посторон. питание на 24 проводе от любого поездного провода

А-74 выбит

Восстанав. А-74

А-74 цел

Наж.кн.,,Возв. РП’’

,,Зел.л. РП’’ погасла

Неисправность У4или кнопки ,,Возвр. РП’’

,,Зел.л.РП’’ не погасла

А-74 вновь выбит

К.З. на 17-м поездн. пр.

Вспомогат. поезд

КСН

Пользов..

КСН

Не пользовал.

Отключ. А-73

Следует в хвостовую кабину. Восстанав РП Возвращ вголовную кабину уезжает от основного контролл.

постороннее питаниена 24 проводе, либо от 1-го, либо от 20-го или от любо- го поездного провода.

Высаживает пассажиров, Доклад ДЦХ Следует в хвостовую кабину. Вызывает работника метрополит для нажатия кнопки ,,Возврат РП’’ в хвостовой каб. по указанию машиниста.

Возвращается в головн. кабину. Закрывает двер. Отправляется от основн. контрол. посленажатия кнопки,,Возврат РП’’ в хвост. каб. работником метрополитена.

Работника метрополитена. нет. Вызывает вспомогательный поезд

Отключ. А-73

Продол. работу

При переводе ручки КВ в,, Ход ’’ – поезд не идёт, горят светодиоды РП, ЛСН и

,, Зелёная лампа РП ’’ Рис.64 стр.95

Причины:

Постороннее питание на 24 -м поездном проводе, что вызовет сработку РЗ-2

на всём составе, а следовательно и сработку РП на всём составе.

1. Постороннее питание в кондуите или в автосцепке с любого поездного

провода находящегося под напряжением с 24 -м проводом.

Например:

10 -й провод с 24 -м проводом (Рис.65)

2. После пользования импульсной кнопкой КСН, из-за её неисправности, она

осталась во включённом положении или её заклинило из-за перекоса и её

контакты остались замкнуты. (Рис.66)

3. Взаимозамыкание в кондуите или в автосцепке, 1 -го или 20 -го провода

с 24 -м проводом и при переводе ручки КВ в,, Ход ’’ возникает данная случай.

(Рис.67)

Дата добавления: 2015-07-10