Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

В неисправном вагоне не горит освещение салона.

Читайте также:
  1. Алгоритм
  2. Алгоритм RSA. Генерация ключей и функция шифрования
  3. Алгоритм STANDARD COSTING
  4. Алгоритм автоматического распараллеливания арифметических
  5. Алгоритм анализа современного урока окружающего мира
  6. Алгоритм бритья тяжелобольного
  7. АЛГОРИТМ ВЫБОРА ЛЕКАРСТВЕННОГО СРЕДСТВА

– Проверить положение А-53,

А-53 отключён (выбит)

При выбитом А-53 на неисправном

вагоне не будет гореть освещение и собираться схема управления на,,Ход’’, т.к. теряет питание катушка КВЦ и раз-мыкает свой контакт во вспомогатель- ной цепи высокого напряжения, в след-ствие этого, нулевое реле (НР) обесто-чивается и размыкаетсвой контакт в цепи 1-го провода.

ЛК 1-3-4-5 не включатся и силовая схема не соберётсяна ,,Ход’’(Рис.131).

 


Включить А-53, при включении вновьотключился,

Отключить А-1, А-38. Сообщить машинисту.

Следовать в депо.

 


2.2. В неисправном вагоне освещение салона – горит.

–Проверить положение А-1,

А-1 отключён (выбит) – включить,

– Доложить машинисту и если после восстановления РП, А-1 вновь

отключается, отключить А-1, А-38 и сообщить машинисту.

Следовать в депо.

 

После перевода гл. ручки КВ в ,,Тормоз-1’’,

3. Лампа ЛСН – горит, Накат – есть, лампа ЛПТ – не горит.

 

засечь неисправный вагон,

вызвать на поезд пом.машиниста,

– в неисправном вагоне проверить положение А-5 или А-4, А-20, А-30.

а) При отключённом А-5, если

вагон по ходу движения или

А-4, если против движения —

катушка реле РКР обесточена

и его контакт разомкнутв

цепи 1-го провода,

б) При отключённом А-20

обесточена катушка ЛК-2, а

следовательно разомкнут его

контакт в цепи 1-го провода,

в) Приотключённом А-30

обесточен СДРК и после пере-

вода гл.ручкиКВ в,,0’’ РК не

вернётся на 1-ю позицию, а

следовательно контакт РК-1 в

цепи 1-го провода будет

разомкнут. (Рис.132)

Поэтому, при отключении одного из перечисленных автоматиков, приводит к

не включению ЛК-1-3-4-5 и к не сбору схемы управления, на ,,Ход’’ и ,,Тормоз’’.

 

– При отключённом (выбитом) положении одного из них – включить,

– Доложить машинисту по связи ,,пассажир-машинист’’

– Машинист восстанавливает РП и если,

– После включения, он вновь отключаетсяотключить вагон и сообщить

машинисту. Следовать в депо.

 

4. После включения ТД лампа ЛСН – горит, лампа ЛПТ– горит.

– Перевести гл. ручку КВ в ,,0’’ и проверить накат.

4.1. Накатанет.

– Перевести гл. ручку КВ в ,,Тормоз-1’’,

– Лампа ЛСНгорит, засечь неисправный вагон,

Остановить поезд ЭТ и 1-2 раза произвести перетормаживание ЭТ,

Перекрыть кран ЭПК, отключить тумблер АРС, реверсивную ручку в ,,0’’,

– Проверить показание лампы ЛПТ.

 

4.2. Лампа ЛПТ – не горит.

Включить АРС и проверить накат.

 

4.3. Накат восстановился, лампа ЛПТ – не горит.

 

– Продолжить работу. Доложить ДЦХ о причине остановки поезда.

5. После перетормаживания ЭТ, лампа ЛПТ – горит, на неис-

правном вагоне горят жёлтая и зелёная бортовые лампы.

– Доложить ДЦХ о неисправности, т.е. о не отпуске ВР,

– Сделать объявление о задержке поезда и успокоить пассажиров,

Включить стояночный тормоз,



– Ручку КМ оставить во 2-м положении, разобщительныйкран не закрывать,

– Определить неисправный вагон по горящим зелёнойи желтой лампам и по

давлению в ТЦ ( от 2,1 и более ),

Отключить ВР на неисправномвагоне и проверить егоотпуск,

– Возвратиться в кабину управления, восстановить РП,

Отключить систему АРС,

– На линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС,

затребовать включение автоблокировки и высадить пассажиров из поезда,

– Привести кабину управления врабочее положение,

Отпустить стояночный тормоз и проверить накат,

– Следовать в ближайший тупик со скоростью не более 20 км/ч.

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 192 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Реостатного тормоза. | Лампа ЛВД. | После отключения ВУ | XI. Самоход одного вагона. | XII. Не работают мотор-компрессоры всего поезда. | При следовании по перегону машинист заметил по монометру | Атмосферное отверстие. | Силовой схемы | Силовой схемы | При осмотре обнаружен разрыв трубопровода НМ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
После повторного срабатывания.| При осмотре обнаружен разрыв рукава НМ.

mybiblioteka.su - 2015-2018 год. (0.007 сек.)