На станцию отправления

5.14. Если после остановки на перегоне поезд не может продолжать движение вперед и его необходимо возвратить на станцию отправления, машинист должен сообщить об этом (письменно, по телефону или радиосвязи) дежурному по станции или поездному диспетчеру.

Получив такое сообщение, поездной диспетчер закрывает перегон (соответствующий путь перегона) и устанавливает порядок возвращения поезда на станцию отправления.

5.15. Как правило, возвращение поезда с перегона должно производиться вспомогательным локомотивом.

Остановившийся поезд может быть также осажен до входного сигнала станции или до сигнального знака "Граница станции". Осаживание производится после закрытия приказом поездного диспетчера перегона (или пути) для движения всех поездов и передачи машинисту остановившегося поезда регистрируемого приказа дежурного по станции по форме:

“Перегон _____ (или путь перегона) для движения всех поездов закрыт. Поезд № _____ разрешается осадить до входного сигнала (или до сигнального знака “Граница станции”).

Дежурный по станции __________________ (название станции и фамилия)”.

При отсутствии радиосвязи и телефонной связи осаживание поезда производится после вручения (через нарочного) машинисту остановившегося поезда письменного разрешения, подписанного дежурным по станции.

На перегонах оборудованных автоблокировкой, приказ о возможности осаживания поезда или разрешение могут быть переданы машинисту остановившегося поезда лишь при свободности от других поездов участка пути между остановившимся поездом и входным сигналом (или сигнальным знаком "Граница станции") станции.

Если на перегоне, оборудованном автоблокировкой, отправившийся поезд остановился, не освободив первого блок-участка, то осаживание поезда до входного сигнала или до сигнального знака “Граница станции” может быть произведено без закрытия перегона по разрешению дежурного по станции:

“Машинисту поезда № _____ разрешаю осадить поезд до входного сигнала (сигнального знака “Граница станции”).

Дежурный по станции __________________ (название станции и фамилия)”.

5.16. Скорость осаживания остановившегося поезда до входного сигнала (до сигнального знака “Граница станции”) станции отправления должна быть не более 5 км/ч. Впереди осаживаемого по перегону поезда должен находиться работник локомотивной бригады или другой работник по указанию машиниста.

Осаживание с перегона дрезин несъемного типа и одиночных локомотивов производится со скоростью, обеспечивающей остановку в пределах видимости сигналов и подвижного состава.

Если хвост отправленного поезда еще не вышел за границу станции, то осаживание такого поезда при необходимости производится маневровым порядком по устному указанию дежурного по станции.

5.17. Прием возвращаемых с перегона поездов на станцию производится по открытому входному светофору или при запрещающем показании светофора в порядке, установленном п. 7.27 настоящей Инструкции.

При готовности маршрута для приема на станцию осаживаемого поезда предусмотренное в п. 5.16 настоящей Инструкции разрешение на осаживание по перегону может быть совмещено с приказом о приеме поезда на станцию. В этом случае в зависимости от наличия входного светофора и условий приема текст разрешения на осаживание дополняется словами "и следовать на ___ путь. Входной светофор открыт", „и следовать на ___ путь при запрещающем показании входного светофора. Маршрут приема готов”, "следовать на ____ путь. Маршрут приема готов".

Дата добавления: 2015-07-10