Текущий контроль межкорпусных помещений

Межкорпусные помещения следует регулярно контролировать на предмет гарантии целостности внутренней бортовой обшивки. Этот контроль можно осуществлять путем проверки состава атмосферы балластных танков на предмет присутствия в ней углеводородного газа и путем регулярного измерения уровня жидкости/высоты их незаполненного пространства. Отбор проб для определения состава атмосферы, о котором говорится в этом разделе, осуществляется лишь в целях обнаружения утечки, а полученные при этом результаты не следует использовать в качестве критерия при выдаче разрешения на вход в танк. В разделе 8.3 содержится ссылка на то, что порядок входа в танк распространяется также на вход в межкорпусные помещения.

Атмосферу каждого межкорпусного и междудонного танка следует контролировать на предмет присутствия в ней углеводорода, а именно:

• регулярно при переходе в грузу;

• до начала балластировки танка, если она проводится сразу после воздействия штормовой погоды;

• после какого-либо необычного события или случая, например, после внезапных накренений, непредвиденных эксплуатационных осложнений.

В программе контроля состава атмосферы должно быть предусмотрено выполнение контрольных замеров в каждом танке, по крайней мере, один раз в неделю в течение перехода в грузу. Однако если суда заняты на коротких рейсах и выполнение данного требования становится неосуществимым, вместо замеров можно прибегнуть к осмотру танков или поверхности балластной воды.

Измерения содержания углеводорода следует производить с помощью переносного газоанализатора, отбирая пробы в заданных точках и используя при этом стационарные линии или переносной

шланг, либо с помощью стационарной системы обнаружения газа, если таковая установлена.

Там, где установлены стационарные системы обнаружения газа, операторам следует разработать порядок действий по осуществлению регулярного контроля состава атмосферы в танках. Они также должны обеспечить судовой персонал подробными инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию данного оборудования, обнаружению в нем неисправностей, а обслуживающий персонал, в свою очередь, должен знать как его применять.

Информация о том, откуда берет начало каждая стационарная линия отбора проб, должна быть легко доступной для персонала судна.

Следует разработать технологию регулярной очистки всех стационарных линий отбора проб.

Следует предоставить судну информацию относительно каких-либо ограничений, накладываемых

на процедуру спуска в танк шланга для отбора проб при обычном эксплуатационном дифференте или крене.

Во время перехода в грузу во всех балластных танках следует регулярно измерять уровень жидкости через короткие промежутки времени в целях окончательного подтверждения того, имела или не имела место утечка нефти в эти танки.

После приема балласта танки следует осмотреть на предмет наличия в них нефти. Аналогичную проверку следует произвести до выгрузки балласта.

Во время рейса в балласте следует регулярно и через короткие промежутки времени измерять высоту незаполненного пространства в каждом балластном танке. Необходимо также рассмотреть вопрос о целесообразности проведения текущего контроля на предмет обнаружения просачивания воды в грузовые танки.

Дата добавления: 2015-10-28