Избыточное или вакуумметрическое давление в танке

7.14.1 Общие положения

Избыточное давление в грузовых и балластных танках возникает в результате сжатия атмосферы в незаполненном грузом пространстве, что может быть обусловлено недостаточно интенсивным выпуском паров или переполнением танка. Вследствие этого могут возникнуть серьезные повреждения конструкции танка и его периферийных переборок или танк может полностью разрушиться, что может привести к нарушению структурной целостности корпуса судна и, соответственно, явиться причиной пожара, взрыва и загрязнения окружающей среды.

Структурное повреждение может также произойти, если в процессе откачки жидкости из танка в него не подаются инертный газ, пары или воздух. Возникающее при этом разряжение атмосферы в танке может явиться причиной деформации корпуса судна, что также может привести к возникновению пожара, взрыва и загрязнению окружающей среды.

В целях предотвращения возникновения в танке избыточного или вакуумметрического давления судовладельцы/операторы должны обеспечить наличие следующих устройств:

• датчиков давления с подачей аварийного сигнала, устанавливаемых на каждом отдельном танке;

• устройств для создания/сброса давления в расчете на полный поток жидкости, подаваемый к каждому отдельному танку.

7.14.2 Причины возникновения избыточного давления в танке

Давление в танке обычно повышается в процессе балластировки, погрузки или внутрисудовой перекачки груза или балласта. Причинами этого могут быть:

• переполнение танка жидкостью;

• неправильное регулировочное положение на каждом отдельном танке клапана отключения подачи паров или инертного газа в линию отвода паров или линию инертного газа;

• поломка клапана отключения подачи паров или инертного газа в линию отвода паров или линию инертного газа;

• поломка или заедание газовыпускного клапана;

• закупорка пламегасителей/пламезащитных экранов;

• случаи, когда интенсивность погрузки танка превышает максимальную интенсивность выпуска паров;

• обледенение газовыпускных отверстий в холодное время года;

• образование льда на поверхности балласта;

• сужение линии отвода паров в результате скопления в ней парафина, остатков груза или окалины.

7.14.3 Меры предосторожности против образования в танке избыточного давления

Для предотвращения образования в танке избыточного давления необходимо, прежде всего, надлежащим образом соблюдать установленный порядок производства работ. Этот порядок должен предусматривать следующее:

• если судно не оборудовано системой инертного газа, необходимо предусмотреть порядок контроля за надлежащим регулировочным положением разобщающих клапанов, установленных на газоотводных линиях. При этом следует оговорить также способ регистрации фактического регулировочного положения разобщающих клапанов и порядок принятия мер по предотвращению вероятности выполнения ошибочных или незапланированных действий при эксплуатации этих клапанов;

• порядок регистрации состояния всех клапанов в данной системе и принятия мер по предотвращению вероятности выполнения ошибочных или незапланированных действий при эксплуатации этих клапанов;

• систему установки клапанов в надлежащем регулировочном положении до их ввода в эксплуатацию и контроль на предмет гарантии того, что они будут оставаться в этом положении в процессе эксплуатации;

• клапаны приводятся в действие только уполномоченными на то лицами.

Если суда оборудованы системами инертного газа, в которых разобщающие клапаны установлены на ответвлениях от магистрали, подведенных к каждому танку, то Конвенция СОЛАС требует, чтобы эти клапаны "были оборудованы запорными устройствами, которые должны находиться под контролем ответственного лица командного состава судна". Данное требование следует истолковывать как настоятельное предупреждение о необходимости закрывать на замок данные клапаны в целях предотвращения вероятности какого-либо изменения их регулировочного положения, т.к. в этом случае возникает необходимость обращаться к ответственному лицу комсостава с просьбой выдать ключ от запорной системы данного клапана.

Поломку или заедание разобщающих клапанов, клапанов давления/вакуума или высокоскоростных газовыпускных клапанов можно предотвратить, если они будут проходить регулярное техническое обслуживание, подвергаться предварительным испытаниям до ввода их в эксплуатацию и если оператор сможет обнаружить дефекты в процессе их эксплуатации.

Чтобы предотвратить возникновение избыточного давления в танках в процессе их наполнения с чрезмерной интенсивностью, на борту судна необходимо иметь в наличии сведения о величинах максимальной интенсивности загрузки каждого танка в отдельности, которыми персонал судна мог бы руководствоваться.

Газовыпускные отверстия следует проверять на предмет гарантии того, что они будут чистыми в момент начала производства определенных работ, а в морозную погоду их следует регулярно осматривать в процессе выполнения конкретной операции.

7.14.4 Причины образования в танке вакуумметрического давления

Разрежение в танке происходит по причинам, аналогичным тем, которые приводят к образованию избыточного давления в танке, а именно:

• неправильно выбрано регулировочное положение клапана разобщения, который установлен между данным танком и линией отвода паров или линией инертного газа;

• поломка разобщающего клапана на линии отвода паров или на линии инертного газа;

• вентилятор инертного газа не работает ввиду его поломки или нарушений, допущенных при приведении его в действие;

• поломка одного из клапанов подачи инертного газа;

• закупорка пламезащитного экрана, установленного на входном отверстии линии выпуска паров;

• обледенение газовыпускных отверстий балластных танков в холодное время года.

7.14.5 Меры предосторожности против образования в танке вакуумметрического давления

Для предотвращения образования вакуумметрического давления принимаются меры предосторожности, аналогичные тем, которые следует принимать в случае возникновения избыточного давления (см. раздел 7.14.3).

Если существует вероятность возникновения в каком-либо танке или танках вакуумметрического давления, то необходимо принять соответствующие защитные меры.

В целях уменьшения образования частичного вакуума в танке необходимо либо заполнить танк жидкостью до более высокого уровня путем подачи или закачивания в него груза или балласта из другого танка, либо подать инертный газ или воздух в незаполненное грузом пространство данного танка.

• Предупреждения

• Если судно оборудовано системой инертного газа, существует вероятность того, что качество инертного газа может ухудшиться в результате просачивания воздуха через уплотнения в местах доступа к танку.

• В процессе подачи инертного газа с высокой интенсивностью в целях воссоздания в танке положительного давления, может возникнуть опасность, связанная с образованием заряда статического электричества, и тогда следует принять меры предосторожности, описанные в разделе 20.5.6.

• Если судно не оборудовано системой инертного газа и существует вероятность того, что в

данном танке не удастся уменьшить частичный вакуум и в него будет поступать воздух, то в - случае принятия каких-либо иных действий необходимо убедиться в том, что в этот танк не затягиваются склонные к воспламенению инородные частицы, такие как, например, ржавая окалина.

Глава 8

Дата добавления: 2015-10-28