Электростатические заряды

¨ Накопление заряда статического электричества на поверхности незаземленных зондов, вводимых в танки:

Независимо от степени летучести данного груза, всегда существует вероятность того, что концентрация углеводородного газа в атмосфере неинертизированного танка может достигнуть величины, находящейся в диапазоне воспламенения.

В процессе измерения пустот, погружения зондов или отбора проб любых грузов в неинертизированных танках в целях предотвращения вероятности возникновения опасностей, связанных с накоплением зарядов статического электричества на поверхности зондов, опускаемых в танк, таких, как например, металлические ленты, необходимо, независимо от классификации грузов по степени их летучести, принять следующие меры предосторожности:

- металлические ленты или другие измерительные/пробоотборные устройства, которые по всей своей длине могут оказаться проводниками электрического тока, должны быть надежно заземлены или электрозамкнуты до момента их введения в танк, причем они должны оставаться в таком состоянии до тех пор, пока не будут извлечены оттуда;

- не следует использовать синтетические ленты или канаты.

См. также раздел 7.4.3 (с), в котором упомянуты операции, в процессе выполнения которых используются замерные трубы, простирающиеся на полную глубину танка).

¨ Свойство груза накапливать статическое электричество.

В разделе 7.4.3 описаны меры по предотвращению опасностей статического электричества, возникающих в процессе измерения пустот, погружения зондов, выполнения замеров или отбора проб нефтей, аккумулирующих статическое электричество, причем эти меры необходимо принимать в строго установленном порядке в целях предотвращения опасностей, связанных с накоплением электростатического заряда на поверхности данного груза.

7.2.3 Выполнение замеров и отбор проб в инертизированных танках

На судах, оснащенных системами инертного газа, обычно имеются в наличии системы, предназначенные для замеров закрытым способом, которые могут быть использованы для выполнения замеров в процессе грузовых операций. Кроме того, на многих судах, как правило, предусмотрена установка парогазовых затворов, что дает возможность проводить замеры и отбор проб закрытым способом в целях осуществления перекачки закрытым способом.

На судах, оснащенных парогазовым затвором, выполнение замеров и отбор проб груза можно осуществлять, не снижая при этом давление инертного газа. Во многих случаях парогазовые затворы укомплектованы специально приспособленными измерительными устройствами, в том числе замерными лентами, пробоотборниками и температурными лентами. Клапаны парогазового затвора не следует открывать до тех пор, пока данный прибор не будет соответствующим образом закреплен на стояке. Необходимо принять меры по предотвращению оттока паров.

Мерные, температурные ленты и т.д. должны использоваться в соответствии с надлежащими безопасными приемами и инструкциями изготовителей. На эти измерительные устройства распространяются требования, предъявляемые к переносному электрическому оборудованию (см. раздел 2.4).

Если суда не оборудованы парогазовыми затворами, то при выполнении замеров и отборе проб груза, перевозимого в инертизированных танках, необходимо принять специальные меры предосторожности (описание порядка осмотра инертизированных танков до погрузки см. в разделе 5.4). Если в целях обеспечения условий для проведения замеров и отбора проб потребуется снизить давление в каком-либо танке, то необходимо принять следующие меры предосторожности:

• в процессе измерений и отбора проб необходимо поддерживать минимальное положительное давление инертного газа. Низкое содержание кислорода в инертном газе может привести к удушью, и поэтому в процессе измерений и отбора проб не следует находиться в потоке вентилируемого газа (см. раздел 7.2.1). Следует запретить выполнение грузовых или балластных операций в грузовых помещениях на период, пока давление газа в них не будет снижено для проведения замеров и отбора проб;

• каждый раз следует открывать только одну точку доступа на как можно более короткий период времени. В промежутках между различными этапами измерения груза (например, между замерами пустот и температур) данную точку доступа следует держать плотно закрытой;

• после окончания данной операции и до начала выгрузки груза все отверстия должны быть задраены, а грузовые танки вновь опрессованы инертным газом (указания по обслуживанию судовых систем инертного газа в процессе грузовых и балластных операций см. в главе 10);

• во время швартовных операций или в то время, когда буксиры находятся у борта судна не следует производить замеры и отбирать пробы, если при этом необходимо снизить давление инертного газа и открыть точки доступа в грузовой танк. Следует отметить, что если точки доступа будут открыты в то время, когда судно стоит на якоре или ошвартовано на открытом рейде, любое движение судна может привести к "дыханию" танков. Чтобы при таких обстоятельствах можно было свести к минимуму эту опасность, при замере или отборе проб в танке следует поддерживать достаточное положительное давление.

Если в момент приближения окончания выгрузки необходимо произвести замеры в танках, то давление инертного газа может быть вновь снижено до минимально безопасного эксплуатационного уровня, позволяющего произвести эти замеры через смотровые отверстия или замерные трубы. Для предотвращения доступа воздуха или чрезмерного выпуска инертного газа важно, чтобы в процессе этой операции не открывались танки, выгрузка которых все еще продолжается.

7.2.4 Выполнение замеров и отбор проб грузов, содержащих токсичные вещества

Если на судах перевозятся грузы, содержащие токсичные вещества в опасных концентрациях, необходимо предпринять специальные меры предосторожности.

Если в предназначенном для перевозки грузе содержатся токсичные вещества в опасных концентрациях, то погрузочные терминалы обязаны проинформировать об этом капитана. Это же требование предъявляется и к капитану, который обязан сообщить оператору оборудования для приема груза о том, что подлежащий выгрузке груз содержит токсичные вещества. В Лист контроля безопасности на судне и берегу включено требование о необходимости обмена такой информацией (см. Дополнение А).

Если предыдущий груз содержал токсичное вещество, то судно также обязано проинформировать об этом терминал, а также инспекторов или сюрвейеров танка, назначенных любой стороной.

На судах, занятых перевозками грузов, в которых содержатся токсичные вещества, отбор проб и выполнение замеров следует производить закрытым способом, в противном случае весь персонал, задействованный в этих операциях, должен надеть средства индивидуальной защиты (см. разделы 16.4 и 16.5).

Если не представится возможным выполнить замеры и отбор проб закрытым способом, то в момент открытия точки доступа необходимо провести контрольные замеры концентрации паров в атмосфере пространств, непосредственно окружающих эту точку, и убедиться в том, что концентрация паров не превышает допустимых пределов воздействия токсичных веществ, которые могут присутствовать в грузе. Если результаты контрольных проверок покажут, что эти пределы, вероятно, будут превышены, то персоналу судна следует надеть соответствующие аппараты для защиты органов дыхания (см. раздел 16.4). Точки доступа следует открывать на как можно менее продолжительный период времени.

Если дальнейшее эффективное проведение операций закрытым способом окажется невозможным либо если концентрация паров будет постоянно повышаться вследствие неисправности оборудования или неподвижности воздуха, следует рассмотреть вопрос о целесообразности временного прекращения производства работ и закрытия всех газовыпускных отверстий до тех пор, пока не будут устранены неполадки оборудования или дока не изменятся погодные условия и не ускорится процесс рассеивания газов.

См. главу 16, в которой описаны токсичные свойства нефти и нефтепродуктов.

Дата добавления: 2015-10-28