Читайте также:
|
|
До начала любых грузовых операций необходимо провести визуальный осмотр и убедиться в том, что крышки фильтров, смотрового лючка и осушительные пробки находятся на штатных местах и закреплены.
Спускные клапаны в грузовой системе насосного отделения и, особенно, те клапаны, которые установлены на нефтяных насосах, должны быть плотно закрыты.
Любые сальники переборки должны быть проконтролированы и отрегулированы либо смазаны надлежащим образом для обеспечения надежного газонепроницаемого уплотнения между насосным и машинным отделениями.
В процессе всех грузовых операций, включая погрузку, насосное отделение следует осматривать через определенные промежутки времени на предмет обнаружения протечек через сальники, осушительные пробки и спускные клапаны, особенно это касается тех клапанов, которые, установлены на грузовых нефтенасосах. Если используются именно эти насосы, то сальники насоса, подшипники и сальники переборки (если таковые установлены) необходимо проконтролировать в целях обнаружения перегрева. В случае протечки или перегрева данный насос должен быть остановлен. Во время работы насоса не следует пытаться отрегулировать сальники насоса на вращающихся валах.
ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАТОРОВ ГРУЗОВОЙ СИСТЕМЫ И МЕХАНИЗМОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
Следует проводить регулярные испытания сигнализаторов насоса и механизмов автоматического отключения, а также сигнализаторов уровня и т.п., если таковые установлены, на предмет гарантии их исправного функционирования, а результаты таких испытаний необходимо регистрировать.
ГРУЗОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ СУДНОМ И БЕРЕГОМ
Фланцевые соединения
Фланцы грузовых соединений судна с берегом, устанавливаемые на концах трубопроводов терминала и на судовом манифолде, должны соответствовать требованиям, изложенным в публикации OCIMF "Рекомендации по манифолдам нефтетанкеров и подсоединяемому оборудованию".
Поверхности фланцев, прокладки и уплотнения должны быть чистыми и находиться в хорошем состоянии.
Там, где предусмотрены болтовые соединения, все отверстия под болты должны быть задействованы, при этом следует обращать внимание на затяжку болтов, так как неравномерная или слишком сильная затяжка болтов может привести к протечке или разрыву. Для соединения фланцев запрещается использовать импровизированные устройства в виде струбцин или подобных приспособлений.
Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 80 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Газовыпускные отверстия грузового танка | | | Подводные и плавучие звенья шлангов |