Туристическая Мекка на экваторе

Жизнь — это всегда впечатления. Так почему бы не сделать их как можно более яркими и запоминающимися?

Милослав Стингл,
чешский этнограф и писатель

«Умные производства», валютно-финансовые биржи на пути основных денежных потоков из Европы в Америку, контейнерный порт и нефтеочистка — все эти экономические сферы Сингапур в последние годы более чем успешно развивал. Но все они требовали довольно существенных финансовых вложений, а также соответствующей инфраструктуры.

Зато куда проще и дешевле оказалось раскрутить в Сингапуре международный туризм. Эта сфера для многих стран мира является потенциальным «золотым дном», способным возродить экономику, но лишь единицы этим «туристическим шансом» в состоянии воспользоваться на практике.

Только на туризме Сингапур к 2015 году намерен зарабатывать более 30 млрд долларов и довести число приезжающих сюда гостей до 17 млн в год. Основной упор здесь делают на традиционный туризм: ведь Сингапур — просто удивительное по красоте и географической привлекательности место, сплошная экзотика, здесь есть что посмотреть и где отдохнуть людям с разными вкусами и толщиной кошелька.

Сингапурцы также работают над увеличением числа проводимых здесь конференций, бизнес-форумов и крупных международных мероприятий, совершенствуют обучение и медицинское обслуживание как тех, кто живет в Азиатско-Тихоокеанском регионе, так и приезжих из стран Европы, Северной Америки и Австралии с Новой Зеландией. И реализуют еще многие другие проекты, востребованность и прибыльность которых вроде бы очевидна всем, но которые требуют правильной стратегии и грамотной организации.

Чтобы яснее понять суть туристической стратегии Сингапура, начать, думаю, стоит с международного аэропорта страны. Аэропорт Чанги — это одно из знаменитых во всем мире сингапурских «чудес света». Однако сами сингапурцы его как нечто необычное и достойное восторженных оценок не рассматривают, что неудивительно, если учесть, сколько в этой страны подобных «чудес».

И в то же время именно с аэропорта всегда начинается знакомство с любой страной. И от того, что этот самый аэропорт из себя представляет, каким сервисом (или его отсутствием) встретит и проводит гостя, зависит общее впечатление от страны.

Вообще-то, именно рассказ о сингапурском аэропорте Чанги долгое время считался обязательной составляющей любого репортажа о жизни Сингапура. Первый коммерческий самолет компании Singapore Airlines приземлился здесь в 1981 году. Через девять лет в аэропорту открыли второй терминал, и тогда же был установлен до сих пор не побитый никем в мире рекорд по оперативности выдачи пассажирам багажа — 9 минут (сейчас норма для выдачи багажа после приземления самолета в Чанги — 12 минут).

Здесь же, в Чанги, в 1983 году впервые было устроено караоке-шоу для развлечения пассажиров. Так что вовсе неудивительно, что в советские времена, а потом и в начале 1990-х было полным-полно восторженных откликов тех, кто впервые побывал в Сингапуре. Ведь в тамошнем аэропорту пассажир будто в каком-то сказочном сне мог увидеть и выползавший на ленте через считаные минуты после прилета багаж, и благоухающие в зале ожидания тропические орхидеи, и многочисленные уютные кафешки, и магазины беспошлинной торговли, обустроенные по последнему слову «загнивающего Запада» и полные самыми лучшими товарами.

Причем стоит только туристу и журналисту восхититься каким-нибудь сингапурским достижением — глядь, а оно уже безнадежно устарело. Вот и я думаю сейчас: а стоит ли описывать все то, что имеется в Чанги на данный момент — бассейн для всех желающих-прилетающих, причем бесплатный, гостиница внутри самого аэропорта для транзитников (тоже ничего платить не надо), вездесущий — и опять-таки задаром — Интернет?

Клиническая, как и во всем городе, чистота, «джентльменский набор» из ресторанов (которых здесь около сотни, и цены в них по сравнению с тем же Парижем или Токио просто божеские), бесплатные кинотеатры, где транслируются последние новинки как голливудского, так и азиатского кинематографа.

А еще есть здесь специальные информационные установки для виртуального обращения к сотрудникам аэропорта по тем или иным вопросам (вспомните, сколько надо потратить времени и нервов, чтобы, простояв в очереди даже в самых приличных с виду аэропортах мира, узнать у сотрудницы авиакомпании, когда и какой рейс полетит). Много в этом аэропорту того, что сегодня несказанно удивляет, но уже завтра станет абсолютно обыденным делом.

По сравнению с другими аэропортами мира здесь бросается в глаза отсутствие голосовых объявлений, потому как они зачастую накладываются друг на друга, шипят-хрипят даже при наличии самой совершенной техники, и от них больше сумятицы, чем толку. Очередь здесь бывает, по моим наблюдениям, только одна — из отлетающих из аэропорта Чанги в дальние страны (а от Сингапура до любой точки планеты очень даже не близко), которые хотят сфотографироваться на специальном аппарате на фоне ночного Сингапура и сразу же по Интернету послать электронную открытку родным и близким.

В Чанги уже сооружено три терминала, а людской поток этого «летающего города» перевалил за 40 млн пассажиров в год. Опять-таки, цифра эта настолько стремительно меняется, что приводить ее вроде бы ни к чему — к моменту, когда вы ее увидите на страницах этой книги, она уже будет анахронизмом. И тем не менее на секундочку представьте себе, что на этом самом месте когда-то располагался не один из самых современных аэропортов мира, а было непролазное болото, возле которого роились тучи комариного гнуса, и более неприветливой для человека и заброшенной территории на острове не было.

Ну, а покинув терминал аэропорта Чанги, самое время повнимательнее присмотреться к облику Сингапура. Знакомство с ним лучше всего начинать с исторического центра города, потому что именно здесь можно понять, почему Сингапур стал таким, каким мы его знаем сегодня.

Конечно же, само понятие центра в современном Сингапуре уже давно изменилось. И никакими особыми привилегиями место, находящееся рядом с захоронением принцессы королевства Маджапахит, правившей островом в XIV веке, уже в этом городе не пользуется.

Но никуда от истории не денешься: именно здесь Томас Раффлз построил свою губернаторскую резиденцию, а само место назвал Правительственным холмом. В колониальные времена здесь размещалась артиллерийская батарея, которая выстрелами в воздух оповещала местное население о восходе и заходе солнца, а также о прибытии в резиденцию Его Высочества губернатора Сингапура.

Зато теперь на холме расположен парк «Форт Каннинг», в котором установлены скульптуры, символизирующие каждую из стран, входящих в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН). Неподалеку от этого места, как считают археологи, находится могила последнего короля Сингапура — Искандера Шаха. А рядышком с ней расположена величественная армянская церковь Св. Григория, где на принадлежащем ей кладбище покоятся останки братьев Саркисов (тех самых основателей отеля «Раффлз»), а также находится могила Агнес Жоаким, в честь которой был назван национальный цветок Сингапура — орхидея «Ванда Мисс Жоаким».

В самом центре колониальной части города выделяются своей помпезностью и величием здания парламента, верховного суда и городского совета. На зеленой лужайке Паданга (в переводе с малайского это слово означает «поле») во времена британского владычества любили неспешно прогуливаться представители колониальной администрации. А сегодня здесь проводят красочные театрализованные представления и шумно празднуют национальные и религиозные торжества.

Вообще-то, посмотреть все, что для туристов понастроено на острове-государстве, даже за неделю-две не удавалось еще никому (если только не делать это с набегу, но тогда и впечатлений никаких от увиденного не останется и, спрашивается, зачем в Сингапур было ехать?).

Зато осмотреть его с высоты колеса обозрений «Сингапур Флайер» можно всего за 37 минут — удовольствия получите выше крыши. Если хочешь прокатиться «над Сингапуром» как простой заграничный турист, то плати 30 местных долларов. Ежели желаешь попасть в капсулу-гондолу без очереди (что актуально в выходные дни) — доставай 52 доллара, а если захочешь, чтобы и без очереди, да еще коктейль тебе на высоте 165 м подали, — это уже 69 долларов на человека.

Можно еще заказать кабинку только для своих друзей и приятелей — максимум на 28 человек, но это уже обойдется в тысячу долларов за один оборот колеса. А если к этому прибавить эксклюзивное обслуживание с едой и напитками, то полторы тысячи сингапурских «зеленых» выйдет.

Такую кабинку можно заказать для частных переговоров, приема какой-нибудь важной делегации или попросту романтического уединения на огромной высоте. За то время, что колесо совершает оборот, вполне можно и о бизнесе потолковать, и даже отметить чей-нибудь день рождения или даже свадьбу (в последнее время сингапурцы полюбили праздновать такого рода торжества именно здесь).

Кстати, на земле в парке аттракционов вас ждет масса других, не менее интересных развлечений, — детские аттракционы для проведения дней рождений, «рыбная терапия» (посетитель опускает ноги в специально сделанный для этой цели бассейн, и по ним туда-сюда начинают шастать и поглаживать своими шероховатыми тельцами диковинные тропические рыбешки). Кроме того, есть возможность полетать на «почти настоящем» космическом корабле в интерактивном измерении (интересно, что подобный аттракцион задумывался для детей, но больше всего от него кайфуют взрослые).

Когда-то главной городской артерией и местом, вокруг которого вращалась вся окрестная жизнь, была река Сингапур. Здесь на «старую», полусонную Азию до британского пришествия буквально ежечасно наваливалась Азия новая, спасавшаяся от нищеты, бед и притеснений. И в то же время это была Азия, попавшая в тиски заграничного колониального порядка, норм и правил неведомой азиатам Британии, которая в результате «азиатского проникновения» сама постепенно менялась и культурно «перевоспитывалась».

Если же учесть, что сингапурцы, как безумные, работают, пытаясь стать богаче и успешнее, то можно сказать, на острове очень своеобразно решается проблема их отдыха. Вообще, приезжим порой кажется, что отдыхают в Сингапуре только они, а уровень туристического сервиса обеспечивает ежегодно свыше 11 млрд долларов доходов в госбюджет именно за счет заграничных посетителей.

Но и самим сингапурцам тоже хочется отдыхать «культурно». И чтобы непременно по деньгам не очень накладно выходило, и удовольствий как можно больше получить.

Дата добавления: 2015-10-24