Неисправности в цепи Э.П.Т.

1. Не горит лампа "Контроль" и срывает "СК" (ГРК; реверсвал на "0" усл. «395 во II положении) - это говорит о том, что нет (+) цепи, проверить;

1.1. Контакты контроллера (44 - 44А);

1.2. Контакты ППТ на головном вагоне (44А - 44Б).

2. Не горит лампа "Контроль" "СК" не срывает, а при постановке ручки крана в V положение срывает "СК", при этом лампа "Т" не загорается:

1) Проверить ППТ в задней кабине в проводах 43 - 30;

2) Обрыв провода 43.

3. Контроль есть, но срывает "СК" (усл. №395 во II положении, ручки контроллера на "0");

1) Нет контакта ККМ (40И - 40Р);

2) РКТ (40Р - 45А).

4. Контроль есть, но в IV положении крана не горит "О";

1) Нет контакта ККМ в цепи РО (40И - 44Г);

2) Нет контакта РО (44 - 49).

5. Контроль есть, но в V положении крана срывает "СК" при этом лампы "Т" и "О" не горят;

1) Нет контакта "В26" в минусовой цепи катушек РТ и РО (ЗОЖ - 43);

2) Нет контакта ККМ в цепи катушек РО и РТ (40И - 44Г).

6. Контроль есть, в V положении крана срывает "СК" и не горит лампа "Т" лампа "О" горит);

1) Нет контакта ККМ в цепи катушки РТ в проводах 44Г - 44М;

2)Нет контакта РТ (44 - 47);

3)Нет контакта ППТ в задней кабине (47 - 45Б).

7. Контроль есть, но в V положении крана срывает "СК" (лампы "О" и "Т" горят);

1) Не включилось РКО в задней кабине;

2) Нет контакта РКО (45Б - 45);

3) Не включилось РКТ;

4) Нет контакта РКТ (45 - 45А);

5) Обрыв провода 45 (или 47 - при обрыве провода №47 лампа "Т" гореть не будет).

8. Если "СК", срывает в V положении крана при выключенном тумблере "В26" - это значит нет контакта в этом тумблере (40И - 40Р).

1). После перевода ППТ в 1-е положение горит Q31 или Q18 (при этом перестает работать радио и не горит лампа "Контроль" - проверить Д59 (пробит): отсоединить его или подложить под все контакты РКТ, в последнем случае перекрыть "СК".

2). При постановке ручки крана машиниста в III положение сгорает Q31 или Q18 (что определяется по лампе "Контроль" и радио): проверить Д60 в обеих; кабинах. Если нет времени выключить ЭПТ и вести поезд на ПТ.

3). При постановке ручки крана машиниста в V положение горит Q31 или Q18 - это говорит о том, что пробит Д39 на одном из прицепных вагонов или Д11 на моторном - выключить ЭПТ и ехать на ПТ.

Срывает "СК" при постановке штурвала контроллера в положения 1T, 2T, ЗТ;

1) Не включилось КВТ;

2) Проверить контакты контроллера (22Г - 22Ш);

3) Нет контакта КВТ (если он включен) в проводах 22В - 40Я.

Дата добавления: 2015-10-02