Читайте также:
|
Подъем и опускание токоприемников осуществляется по поездным проводам 25 и 26 импульсными кнопками «Токоприемник поднят» и «Токоприемник опущен» (при наличии воздуха и включенной батареи).
ПОДЪЕМ. Вентиль КЛТ-П получает питание в том случае, если будет выключено реле РББ-2, то есть будет замкнута его блокировка в проводе 25-25А. (РББ –реле блокировок безопасности).
Положение РББ-2 зависит от положения реле РББ –1, которое своей блокировкой в проводе 21-26А обесточивает РББ-2. А положение РББ-1 зависит от блокировок безопасности в проводе 31, то есть РББ-1 будет включено тогда, когда все блокировки безопасности будут замкнуты.
ОПУСКАНИЕ: вентиль КЛТ-0 получает питание по проводу 26. При обесточивании реле РББ-1, оно своей блокировкой в проводе 21-26 А (провод 21 получает питание от провода 15) подает питание на КЛТ-0 и РББ-2, токоприемник опускается на том моторном вагоне, где отключилось реле РББ-1.
При срабатывании реле ПТРС (промежуточное температурное реле сигнализации) на любом вагоне данной секции его блокировка в проводе 15Г-90 так же питание на КЛТ-0 и РББ-2 и токоприемник опускается. Реле РББ-1 всегда под питанием при включенной батарее от провода 15 на провод 21.
Блокировка РББ-2 в проводе 25-25А исключает подъем токоприемника до устранения неисправности. Реле РББ-1 своей блокировкой в проводе 22п-17А разрывает цепь питания провода 17, а он отключает ПРУ.
Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ КОМПРЕССОРОМ. | | | ЗАПУСК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ. |