Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Классификация авиационных событий.

Понятия БП и уровня безопасности полетов | Основные пути обеспечения безопасности полетов гражданских ВС. | Понятие и виды систем. Сущность системного подхода | Основные документы ICAO, регламентирующие обеспечение БП ГА. | Краткая характеристика элементов АТС. | Принцип расчета критериев БП. Общие и частные критерии БП. Привести примеры. | Относительные критерии БП. Привести примеры расчета критериев. | Способы анализа статистических данных об авиационных событиях. | Человеческий фактор и его основные характеристики. | Понятие и признаки аварии. |


Читайте также:
  1. I. АКСИОМАТИКА И КЛАССИФИКАЦИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ
  2. I. Статистика и классификация внешнеэкономических связей
  3. II.1. Классификация теплоемкостей по единицам количества вещества и видам процессов.
  4. Ателіктің классификациялары. Абсолютті, салыстырмалы, келтірілген, жүйелік, кездейсоқ, дөрекі қателіктер.
  5. Афазия. Классификация афазии.
  6. Бюджетная классификация
  7. Бюджетная классификация доходов

Авиационные события подразделяются на три классе:

- авиационные происшествия,

- авиационные инциденты,

- производственные происшествия.

Каждый класс авиационных событий подразделяется на виды, всего определено шесть видов неблагоприятных событий:

- катастрофы - АП с человеческими жертвами (ЧЖ);

- аварии - АП без человеческих жертв;

- авиационные инциденты;

- серьезные авиационные инциденты;

- повреждение ВС (ПВС);

- чрезвычайное происшествие (ЧП).

На рис представлена блок-схема классификации авиационных событий.

Следует обратить внимание на то, что среди видов неблагоприятных авиационных событий первые четыре (катастрофы, аварии, инциденты и серьезные инциденты) происходят только в полете, при этом время поле-та определяется с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с на­мерением совершить полет и до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью совершения полета, покинули ВС.

Повреждения ВС происходят только вне полетной ситуации, а ЧП мо­гут быть как в полете, так и вне его.

 



Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 133 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Классификация факторов окружающей среды (ICAO).| Классификация критериев безопасности полетов.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)