Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основные пути обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

Основные документы ICAO, регламентирующие обеспечение БП ГА. | Краткая характеристика элементов АТС. | Классификация факторов окружающей среды (ICAO). | Классификация авиационных событий. | Классификация критериев безопасности полетов. | Принцип расчета критериев БП. Общие и частные критерии БП. Привести примеры. | Относительные критерии БП. Привести примеры расчета критериев. | Способы анализа статистических данных об авиационных событиях. | Человеческий фактор и его основные характеристики. | Понятие и признаки аварии. |


Читайте также:
  1. HTML. Таблицы. Основные тэги.
  2. I ГЛАВА. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  3. I. Основные задачи, принципы и уровни политики занятости и регулирования рынка труда
  4. I. Основные модели социальной политики за рубежом
  5. I.1. Основные определения термодинамики.
  6. I.I. Основные определения
  7. II. Семинарское занятие по теме: «Основные направления, формы и методы управления муниципальной собственностью».

ГА – 1 из видов транспорта, преимущества которого в скорости и высокой регулярности, что делает её незаменимой в удовлетворении разнообразных интересов граждан в сфере внутренних и внешних связей.

Функция ГА – выполнение авиационных услуг, без угрозы для жизни и здоровья людей. Осуществление этой задачи зависит от уровня БП. Любое АП может быть причиной больших потерь для авиаперевозчика, что приводит к снижения его конкурентной способности на мировом рынке.

ИКАО провозгласила БП наиважнейшим приоритетом деятельности ГА. Обеспечение БП ГВС – сложная задача, которая решается совместно проектировщиками АТ и эксплуатантами. На стадии проектирования, изготовления и испытания АТ, требования по БП закладываются и воплощаются в конструкции ВС, а на стадии эксплуатации – поддерживаются путем соответствующей организации работы на земле и в полёте. Пренебрежение к требованиям БП ведёт к возникновению АП и снижению уровня БП. За годы перестройки БП упала в разы. Причины:

- сдвиг общества в сторону рыночных отношений;

- децентрализация управления народного хозяйства;

- полная самостоятельность в авиации;

- ведение активной предпринимательской деятельности.

Выход: Внедрение новых принципов, которые позволят качественно оценить степень влияния на БП различных факторов, выявить слабые места в элементах АТС и найти рациональные пути их устранения. В настоящее время наряду с традиционными методами, зарождаются теоретические основы и методология их исследования как комплексной программы. Намечается переход от накопления и анализа данных о причинах АП к созданию общей теории БП. 1 из направлений – внедрение в деятельность эксплуатантов программы по предотвращению АП в ГА, жёсткий контроль.

ПРИМЕР: Если обнаружат при эксплуатации ВС превышение допустимого веса, то оно теряет право на выполнение полётов, а возврат возможен через КБ с выплатой ½ стоимости ВС.


Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 56 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Понятия БП и уровня безопасности полетов| Понятие и виды систем. Сущность системного подхода

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)