Читайте также:
|
Режим скоростной режим
Режим
Эти вагоны разрешается эксплуатировать как на композиционных, так и на чугунных тормозных колодках до скорости движения 160 км/ч включительно.
- Если вагон эксплуатируется до скорости 120 км/ч включительно, то его режимный переключатель устанавливается на «пассажирский (П)» режим;
- если вагону предстоит следовать 140 км/ч или 160 км/ч, то его режимный переключатель устанавливается на «пассажирский скоростной режим (ПС)» режим.
Для определения расчетного нажатия на ось необходимо из таблицы 3 приложения 2 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 выбрать величину, соответствующую режиму воздухораспределителя и типу тормозных колодок
(проценты при скорости выше 120 км/ч не добавляются).
При наличии в поезде вагонов габарита РИЦ с включенными тормозами, в графе «Другие данные»справки ВУ-45 делается пометка «РИЦ». Если тормоз выключен, то «РИЦ выключен».
Для пассажирских вагонов специального или устаревшего типа:
Если в поезде имеются пассажирские вагоны устаревшего типа длиной 20,2 м и менее (пассажирские теплушки, вагоны ретро-поезда), то их нажатие на ось определяется по графе 4 таблицы 3 приложения 2 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277.
Если в поезде имеются пассажирские вагоны, которые не относятся ни к одному типу вагонов пассажирского парка (устаревшие вагоны с односторонним тормозным прижатием колодок и т.п.), то их нажатие на одну ось принимается по графе 5 таблицы 3 приложения 2 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277.
Для нового типа вагонов и вагонов служебно-технического назначения:
Если вагон новой разработки и его тормозное нажатие отличается от стандартного, то в справку ВУ-45 записывать нажатие на ось, указанное в паспорте вагона (по трафарету на борту вагона).
Примечание: Согласно п.6.4 приложения 2 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277, если в пассажирском поезде 100% включенных и исправно-действующих тормозов, то разрешается при скоростях до 120 км/ч фактическое тормозное нажатие поезда вообще не считать, а в графе «Всего» записать величину требуемого тормозного нажатия (даже если в поезде имеются вагоны габарита РИЦ с включенными тормозами). Исключение составляют пассажирские поезда, в составе которых имеются межобластные вагоны с тарой до 48т.
Осмотрщикам вагонов этот пункт работу упрощает, но машинист в случае отключения тормозов отдельных вагонов вследствие неисправности вынужден вычитать нажатие от фактического, которое равно требуемому, т.е. от 60т на 100 т веса поезда. А ведь в большинстве случаев фактическое нажатие превышает требуемое и при отключении тормоза вагона нажатие не падает ниже 60т, а поэтому и не требуется снижения допустимой скоростью. В данном случае придется снижать допустимую скорость в любом случае.
Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 131 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Для пассажирских вагонов | | | Для грузовых вагонов |