Порядок действий при недостатке тормозного нажатия

Запрещается отправляться со станции с поездом, если его фактическое тормозное нажатие на 100т веса поезда меньше единого наименьшего (указанного в таблице 1 приложения 2 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277).

Однако имеются категории поездов, которые при всем желании невозможно обеспечить единым тормозным нажатием (п.4.3 приложения 2 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277).

Эти категории поездов разрешается отправлять при условии, если его фактическое тормозное нажатие на 100т веса поезда не меньше допускаемого, указанного в таблице 2 приложения 2 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277.

К этим категориям относятся:

v Пассажирские – если фактическое нажатие снизилось вследствие прицепки к поезду:

ü Пассажирских вагонов длиной менее 20,2 м (вагоны старого типа, оборудованных тройным скородействующим клапаном вместо воздухораспределителя 292, у которых согласно инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277 положено его отключать в определенных случаях);

ü Вагонов служебно-технического назначения (например вагона-путеизмерителя, у которого большая масса и только одна тормозная тележка);

ü Вагонов, занятых багажом и грузобагажом (имеются ввиду багажные вагоны большой загрузки с малым тормозным нажатием на ось).

v Грузопассажирские – если все тормоза включены, но количество грузовых вагонов выше определенной нормы. (в настоящее время запрещено это делать).

v Грузовые -

· Хозяйственные, сборные, вывозные, передаточные разрешается отправлять при любых обстоятельствах;

· Другие категории грузовых поездов, если фактическое нажатие снизилось вследствие того, что:

ü В порожнем поезде до 350 осей со всеми включенными тормозами имеются вагоны с весом тары более 26т (в этом случае из-за большой массы вагона единое наименьшее тормозное нажатие 55т на 100т веса поезда не обеспечивается. При большей длине поезда, тормозного нажатия вполне достаточно, так как единое наименьшее нажатие до 400 осей составляет 44т, а более 400 осей – 33т на 100т веса поезда);

ü В грузовом поезде имеется специальный подвижной состав с выключенными тормозами (например локомотив карьерного типа, имеющий жесткий тормоз должен следовать по путям общего пользования с отключенным тормозом или со специальным транспортным тормозом мягкого или полужесткого типа);

ü В грузовом поезде имеется специальный подвижной состав с пролетной трубкой, который не оборудован тормозами (например многоосный транспортер специального назначения);

ü В грузовом поезде имеются вагоны с разрядными грузами, у которых по технологии перевозок положено тормоз отключать (например при перевозке взрывчатых материалов);

ü В грузовом поезде имеются груженые или порожние хоппер-дозаторы (у которых масса большая, а тормозное нажатие маленькое).

Для определения недостатка тормозного нажатия и определения возможности отправления поезда со станции, а также допустимой скорости его движения, необходимо:

a) Определить, какое фактическое тормозное нажатие приходится на каждые 100 т веса поезда:

b) Определить недостаток тормозного нажатия на 100т веса поезда

c) Сравнить с минимальным допускаемым тормозным нажатием (таблица 2 приложения 2 инструкции ЦВ-ЦТ-ЦЛ/277) и определить, можно ли с таким поездом отправляться со станции?

Пример 1:

Фактическое нажатие груженого грузового поезда составило 1226т, а поезд весит 5000т.

Определим фактическое тормозное нажатие на 100т веса поезда:

С таким поездом отправляться ни при каких условиях нельзя, так как его тормозное нажатие меньше допускаемого для данной категории поезда 28т.

Пример 2:

Фактическое нажатие груженого грузового поезда составило 1450т, а поезд весит 5000т.

Определим фактическое тормозное нажатие на 100т веса поезда:

Определим недостаток тормозного нажатия: 33т – 29т = 4т

Дата добавления: 2015-08-02