Читайте также:
|
В настоящее время проявляется тенденция в сокращении грузовой работы на малодеятельных грузовых станциях, вплоть до их закрытия.
Установлено, что при концентрации грузовой работы на меньшем числе станций создаются благоприятные условия для механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, с меньшей численностью рабочих.
Одна из этих тенденций требует развития соответствующей инфраструктуры: необходимо сооружение складов, строительство новых дорог и мостов, т.к. возрастает дальность перевозок грузов автотранспортом, оснащение грузовых станций более совершенными средствами механизации и автоматизации.
К одной из прогрессивных и экономически эффективных форм организации грузовой работы железных дорог относится специализация грузовых станций по роду груза. На практике эта форма находит свое выражение в создании специализированных баз выгрузки массовых грузов (каменного угля, леса, строительных материалов, минеральных удобрений и т.д.), контейнерных терминалов, механизированных комплексов по переработке тарно-штучных грузов. В крупных промышленных центрах (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и др.), где преобладают, прибывающие грузы по сравнению с отправляемыми, специализированные базы предназначены преимущественно для выгрузки массовых грузов.
Специализированные базы организуют в промышленных районах для обслуживания групп промышленных предприятий, получающих грузы, однородные с точки зрения средств механизации погрузочно-разгрузочных работ (сырье, материалы, топливо).
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 294 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВЫМИ СТАНЦИЯМИ | | | КЛАССИФИКАЦИЯ И УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИХ КОМПЛЕКСОВ |