Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет средств перронной механизации

СТРУКТУРА И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СВЯЗИ МОРСКОГО ПОРТА | ОБЩАЯ СТРУКТУРА ТРАНСПОРТА В АЭРОПОРТУ | Классификация аэропортов по назначению | Интенсивность движения самолетов в аэропортах | ГРУЗОВОЙ КОМПЛЕКС АЭРОВОКЗАЛА (АЭРОПОРТА) | Назначения | РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КРАНА-ШТАБЕЛЕРА | РАСЧЕТЫ ФРОНТА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ | РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ГРУЗОВЫХ КОМПЛЕКСОВ АЭРОПОРТА | РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПЛОЩАДЕЙ ГРУЗОВЫХ СКЛАДОВ |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.
  2. I. Кинематический расчет привода.
  3. I.Развитие и совершенствование материальной базы. Оснащение школы средствами информатизации.
  4. II г. Основные расчетные соотношения.
  5. II. Проектировочный расчет червячной передачи.
  6. III. Расчет по I группе предельных состояний.
  7. III. Расчет фермы покрытия.

 

При обслуживании грузовых самолетов погрузочно-разгрузочными и транспортными средствами потребное количество средств механизации может быть рассчитано по формуле

, (3.27)

где

Q - грузооборот за расчетный период Т;

Пч - часовая производительность, т/ч;

kвр - коэффициент использования машин во времени, kвр = 0,85;

kнер - коэффициент неравномерности грузового потока, kнер = 1,1.

 

Производительность машин, выполняющих транспортные или погрузочно-разгрузочные операции, автомобилей с подъемным кузовом, автолифтов, автотранспортеров, автопогрузчиков и других средств механизации рассчитывается по формуле

, (3.28)

где Q - грузоподъемность машины;

Zрч - число рабочих циклов;

kгруз - коэффициент использования грузоподъемности;

kвр - коэффициент использования машины по времени.

 

Число рабочих циклов в течение одного часа

, (3.29)

где Тц - длительность одного цикла.

, (3.30)

где ti - время i-операции;

n - число операций в цикле.

Общее число перронной механизации в аэропорту:

, (3.31)

где zобщ - общее число самолетовылетов в сутки для месяца с наибольшей интенсивностью воздушного движения;

kобсл - коэффициент обслуживания самолетов;

kсн - коэффициент суточной неравномерности воздушного движения, который равен 2,0-5,0 в зависимости от числа самолетовылетов (200-20 самолетовылетов);

Tц - длительность одного рабочего цикла машины, мин;

nм - число однотипных машин, одновременно участвующих в обслуживании одного самолета;

Tсут - длительность работы машины в течение суток, ч;

kтг - коэффициент технической готовности машины, kтг = 0,85.

 

Расчет оптимальной численности производится раздельно для каждого типа перронной механизации.

 

Расчет оптимального числа перронных средств


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 375 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основное оборудование на грузовом дворе грузового комплекса| Механизации пассажирских самолетов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)