Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основное оборудование на грузовом дворе грузового комплекса

СТРУКТУРА ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА ПУНКТА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ | СТРУКТУРА И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СВЯЗИ МОРСКОГО ПОРТА | ОБЩАЯ СТРУКТУРА ТРАНСПОРТА В АЭРОПОРТУ | Классификация аэропортов по назначению | Интенсивность движения самолетов в аэропортах | ГРУЗОВОЙ КОМПЛЕКС АЭРОВОКЗАЛА (АЭРОПОРТА) | Назначения | РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КРАНА-ШТАБЕЛЕРА | РАСЧЕТЫ ФРОНТА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ | РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ГРУЗОВЫХ КОМПЛЕКСОВ АЭРОПОРТА |


Читайте также:
  1. II.Модели органов студенческого самоуправления в образовательных учреждениях транспортного комплекса Российской Федерации.
  2. Авиационное оборудование
  3. аземное оборудование
  4. азначение и устройство комплекса по очистке бурового раствора.
  5. азработка комплекса коммуникационных мероприятий по продвижению услуг, предоставляемых аквапарком
  6. Акция «Оборудование на год».
  7. асчет фактической себестоимости услуг грузового автотранспорта и определение калькуляционных разницы.

 

Основными подсистемами грузового (транспортно-складского) комплекса являются грузовой двор, грузовые склады, перрон.

Определение оптимальной численности средств механизации и технологического оборудования производится раздельно по каждой подсистеме.

Исходными данными для расчета количества средств механизации, автоматизации и технологического оборудования являются:

1) Q - максимальный грузооборот в час "пик";

2) n - принятый комплект средств механизации и автоматизации;

3) Т - режим работы грузового комплекса;

4) технические характеристики средств механизации и автоматизации:

G – грузоподъемность;

N – мощность;

П - производительность.

Оптимальная численность средств механизации и автоматизации на грузовом дворе определяется исходя из следующего условия: процесса обработки грузов, прибывающих из города, рассматривается как двухфазная полнодоступная система массового обслуживания разомкнутого типа.

Основными расчетными параметрами системы являются:

1) число рабочих мест операторов по оформлению документации (число ПЭВМ);

2) численность средств механизации и технологического оборудования на грузовом дворе.

Потребное количество рабочих мест операторов определяется по формуле

, (3.23)

где λгр - интенсивность входящего потока грузоотправителей на оформления грузовой документации.

Потребное количество средств механизации для обслуживания вылетающих самолетов определяется по формуле

. (3.24)

Можно воспользоваться данными полученными экспериментально, тогда

, (3.25)

где nт - табличное значение средств механизации полученное в результате экспериментов (табл. 3).

 

Таблица 3

Таблица значений экспериментальных данных

 

сам     ...   ...
Тц         ...     ...
nт         ...     ...

 

Общее количество средств для обслуживания прилетающих и улетающих самолетов:

nобщ = (nприл + nвыл) kвз, (3.26)

где kвз - коэффициент взаимного использования средств механизации.

 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 350 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПЛОЩАДЕЙ ГРУЗОВЫХ СКЛАДОВ| РАСЧЕТ СРЕДСТВ ПЕРРОННОЙ МЕХАНИЗАЦИИ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)