Интенсивность движения самолетов в аэропортах

Группа самолетов	Годовая интенсивность движения: вылетов-посадок, тыс.
	I	II	III	IV	V
I	3-8	-	-	-	-
II	25-31	14.5-23	3.5-12	-	-
III	28.5-39	22-34	7-18	4-15	0-3.5
IV	-	-	6.5-15	4-5	2.5-6.5
Всего	57-78	36.5-57	17-45	8-20	2.5-10

Самолеты ГА подразделяются на группы:

· I - дальние магистральные - Ил-62, Ил-62М, Ил-86, Ил-76,

Ил-96, Боинг-747;

· II - средние магистральные - Ту-154М, Ту-134, Ту-204, Як-42;

· III - ближние магистральные - Ан-24, Ан-26, Як-40, Ил-114;

· IV - средние и легкие самолеты местных воздушных линий -

Ан-2, Л-410.

Главным элементом аэропорта является аэродром - специально подготовленный земельный участок, имеющий комплекс сооружений и оборудования, обеспечивающий взлет, посадку, руление, хранение и обслуживание самолетов, обработку грузов, багажа, почты, прием и отправление пассажиров.

Аэродромы классифицируются по следующим признакам:

1) расчетный тип самолетов;

2) эксплуатационное назначение;

3) длительность использования;

4) виды обслуживания.

1. В зависимости от взлетно-посадочных характеристик самолетов аэродромы подразделяются на шесть типов. Здесь имеется в виду масса самолетов с учетом распределения на колеса шасси.

2. По эксплуатационному назначению аэродромы делятся на следующие группы:

1) транспортные, для эксплуатации самолетов транспортной авиации;

2) специального назначения (сельскохозяйственные, для аэрофотосъемок, по оказанию медицинской помощи и т.д.);

3) школьные - для учебно-тренировочных полетов;

4) клубно-спортивные (аэроклубы);

5) комбинированные.

Необходимо различать также следующие виды аэродромов:

1) базовые аэродромы - аэродромы, на которых постоянно базируются самолеты ГА;

2) начальные и конечные аэродромы, на которых самолеты начинают и заканчивают полеты;

3) промежуточные для кратковременной посадки и взлета;

4) запасные.

Дата добавления: 2015-08-10