Назначение пунктов взаимодействия

Основное назначение - это перевалка грузов и пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой. Для оценки их значимости рассмотрим следующие данные (СССР, СНГ). Протяженность всей транспортной сети путей сообщения превышает 2,1 млн.км, из них: 140 тыс.км железных дорог; 7 тыс. станций; 88 тыс.км эксплуатационной длины железнодорожных подъездных путей; 1,4 млн км автомобильных дорог, из которых 660 тыс.км - с твердым покрытием; 156 тыс.км магистральных нефте- и газопроводов; 145 тыс.км внутренних судоходных путей и 827 тыс.км регулярно действующих воздушных линий.

Анализ грузопотоков транспортной сети показал, что 90% грузов, перевозимых железными дорогами, переваливаются в узлах взаимодействия на автомобильный, речной, морской и воздушный транспорт. Затраты на перевалку груза в узлах (пунктах взаимодействия) составляют от 25-40% расходов на выполнение всех грузовых операций.

Рациональное взаимодействие различных видов транспорта, основные технологические процессы которого осуществляются в общетранспортных узлах (пунктах взаимодействия), заключается в следующем:

· организация перевозочного процесса, исключающая потери при передаче грузов с одного вида транспорта на другой;

· обеспечение минимальных простоев подвижного состава под погрузкой и разгрузкой;

· минимум непроизводственных транспортных расходов.

Одними из наиболее важных пунктов взаимодействия, в первую очередь поддающимся автоматизации управления, являются контейнерные пункты (терминалы). Применение контейнерных перевозок полностью изменяет технологический процесс взаимодействия видов транспорта в узлах и пунктах взаимодействия, создает предпосылки для его коренного совершенствования на основе полной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.

К наиболее крупным комплексам по переработке контейнеров относятся контейнерные пункты, на которых сконцентрирована перегрузка контейнеров, следующих железнодорожным и автомобильным транспортом, на суда и обратно.

На портовых и железнодорожных контейнерных пунктах взаимодействия значительный объем работ приходится по загрузке контейнеров, их складированию и хранению, а также на их технический осмотр, обслуживание и ремонт порожних контейнеров.

Контейнерные пункты, находящиеся в эксплуатации, различаются грузоподъемными и транспортными средствами для перемещения контейнеров как груженых, так и порожних в пределах пункта.

Широко применяются здесь контейнерные перегружатели для загрузки и разгрузки судов, козловые краны с автоматическим захватом для загрузки и разгрузки железнодорожных платформ, контейнеровозы и контейнерные погрузчики.

При обслуживании в транспортном узле грузового и пассажирского движения каждый вид транспорта имеет общее устройство на входе и выходе из узла, а в пределах узла - общие и раздельные специализированные устройства, развитие которых должно быть достаточным для обслуживания всех видов транспорта. Например, обслуживание грузовых транзитных потоков с одного вида транспорта на другой должно быть обеспечено соответствующей мощностью стыковых пунктов взаимодействия. Для грузовых потоков смешанного железнодорожно-водного сообщения необходимо соответствующее развитие морских, речных портов и устройств, обеспечивающих взаимодействие их с железной дорогой; для грузопотоков железнодорожно-автомобильного сообщения - развитие грузовых дворов и грузовых станций, железных дорог и устройств автомобильного транспорта. Особое место в системе "Транспортный узел" занимает подсистема "Промышленный транспорт". При наличии определенных связей с магистральными видами транспорта она может рассматриваться преимущественно как локальная система. На структуру и организацию промышленного транспорта главное влияние оказывают условия работы промышленности, бесперебойное функционирование которой обеспечивается промышленным транспортом.

Работа промышленного комплекса в транспортном узле зависит от развития грузового комплекса, которые тяготеют к станции примыкания.

Транспортный узел - это сложная система, которая состоит из подсистем - пунктов взаимодействия:

· порт речной;

· порт морской;

· аэропорт;

· железнодорожная станция;

· автомобильные предприятия;

· контейнерный терминал.

Рис.3. Схема взаимодействия видов транспорта

и пункты взаимодействия транспортного узла

Дата добавления: 2015-08-10