Сигнализация

Рис. 1. Схема расположения сигнальных табло.

Рис 2. Табло А.

№	Условия включения	Режим работы	Цвет	Примечание
	Высота меньше 150м, отклонение от равносигнальной линии курсового маяка превышает допустимую величину	Горит, не мигая	Ж
	Высота меньше 150м, отклонение от равносигнальной линии глиссадного маяка превышает допустимую величину.	Горит, не мигая	Ж
	Высота меньше 60 м, включен режим «заход» и горит табло № 1 или 2, или мигает табло №11 или 12, или произойдет хотя бы один из отказов: двух радиовысотомеров, двух полукомплектов системы «Курс-МП»; двух полукомплектов АТ	Мигает	К	Звучит зуммер
	Высота равна 30 м или равна высоте, установленной на указателе радиовысотомера	Мигает	Ж
	Включены каналы крена и тангажа, выпущены закрылки на 40°, высота полета более 60 м, отказали два радиовысотомера или два полукомплекта автомата тяги	Горит, не мигая	Ж
	Включено любое табло на центральной панели приборной доски пилотов (выключается кнопкой «ОТКЛ ПРОБЛЕСК ЗУММЕР» над левой и правой панелями приборной доски пилотов)	Мигает	Ж
	Скорость полета или число М превышает допустимое значение	Мигает	К
	Двойной отказ автомата тяги	Мигает	К
	Двойной отказ АПС	Мигает	К
	Скорость сближения с землей превышает допустимое значение	Мигает	К	Звучит зуммер
	Двойной отказ канала тангажа, или отказ двух основных авиагоризонтов или угол тангажа на кабрирование больше 15°, на пикирование больше 7°, или вертикальная перегрузка превышает допустимые значения, или угловая скорость тангажа превышает 2°/с, или отказала система автоматического триммирования канала тангажа	Мигает	К	Звучит зуммер и фраза: «Отказал автопилот! Отключи!»
	Двойной отказ канала крена, или отказ двух основных авиагоризонтов, или отказ БСКВ, или на высоте ниже 150м угол крена 15° и более, или на высоте менее 60м угол крена 7 и более	Мигает		Звучит зуммер и фраза: «Отказал автопилот! Отключи!»

Рис 3. Табло Б.

№	Условия включения	Режим работы	Цвет	Примечание
	Автопилот работает в режиме «навигация», включен канал крена, нажата кнопка «ГОРИЗ», ЦВМ исправна и готова к совместной работе с САУ	Горит, не мигая	З	При отключении звучит фраза: «Управление НВ отключено! Проверь боковое отклонение!»
	Включен канал тангажа автопилота, переключатель режимов на пульте режимов САУ установлен в положение «ЗАХОД» или выпущено шасси, или скорость полета меньше 430 км/ч и нажата кнопка «АПС-I» («АПС-II») на пульте сигнализации	Горит, не мигая	З
	Автопилот работает в режиме «Заход», включен канал крена, нажата кнопка «ГОРИЗ» и от РТС посадки поступает сигнал «ГОТОВНОСТЬ»	Горит, не мигая	З	Мигает при отказе двух полукомплектов системы «КУРС-МП» или двух вычислит. БСДТ, одновременно гаснет лампа «ГОРИЗ» на пульте режимов
	Автопилот работает в режиме «заход», включен канал тангажа, нажата кнопка «ВЕРТ», от РТС посадки поступает сигнал «ГОТОВНОСТЬ», выпущены закрылки на 40°, произведен захват глиссады	Горит, не мигая	З	Мигает при отказе двух полукомплектов системы «КУРС-МП» или двух вычислит. БСДТ, одновременно гаснет лампа «ВЕРТ» на пульте режимов
	Включен канал тангажа или выпущено шасси, или скорость полета меньше 430км/ч, и нажата кнопка «АТ» на пульте режимов или кнопка «АТ I» («АТ II») на пульте сигнализации	Горит, не мигая	З
	Нажата кнопка «2 круг» на штурвале и выпушены закрылки на 40°и выключены каналы крена и тангажа автопилота.	Горит, не мигая	З
	Угол крена больше 32°, или угол крена более 15° на высоте менее 200м, или при выпушенных закрылках на 40° или угол крена более 15° в режиме «заход» при готовности РТС посадки, на высота ниже 200м независимо от угла выпуска закрылков, или угол крена более 7°на высоте ниже 60м при включенной канале крена автопилота	Горит, не мигая	Ж	Звучит фраза: «Крен велик!»
	На пульте вертикального маневра установлена высота заданного эшелона и до выхода на эту высоту осталось 150м или самолет после выхода на высоту заданного эшелона отклонялся от нее на 60±40 м.   Включен канал тангажа в режим «стабилизация высоты», на ПВМ установлена высота заданного эшелона и самолет отклонился от этой высоты на 60±20м или самолет находится на высоте, отличающейся от заданной на 60±20 м	Горит, не мигая   Мигает	Ж	При установке на ПВМ минимальной высоты эшелона (580-600 м) и выпадении бленкера у счетчика «Н эшелона» табло не работает
	На одном (или двух) указателей высоты УВ не установлено давление 760 мм рт.ст.	Горит, не мигая	Ж
	Отказ питания хотя бы одного из БКК постоянным или переменным током	Горит, не мигая	Ж	Одновременно производится обнуление БКК, питание которого отказало
	Включен канал крена автопилота и работает в режиме «курсовая стабилизация». Кроме того, табло загорается: после отпускания ручки «КРЕН», предварительно нажатой; при отказе ЦВМ в режиме «навигация»; при отказе РТС в режиме «заход»	Горит, не мигая	З	При ручном или автоматическом включении режима в полете, если ранее был включен режим «навигация» звучит фраза: «Управление НВ отключено! Курсовая стабилизация!»
	См.табло №19	Горит, не мигая	Ж	См.табло №19

Рис 3. Табло В

№	Условия включения	Режим работы	Цвет	Примечание
	Отказ канала тангажа системы управляемости	Горит, не мигая	Ж	Звучит фраза: «Отказ ограничения.руля высоты!" и мигает табло
	Отказ канала курса системы управляемости	Горит, не мигая	Ж	Звучит фраза: «Отказ ограничения.руля направления!" и мигает табло
	Отказ канала курса системы устойчивости (демпфера рыскания)	Горит, не мигая	Ж	Звучит фраза: «Отказ демпфера рысканья!" и мигает табло
	Отказ канала крена устойчивости (демпфера крена)	Горит, не мигая	Ж	Звучит фраза: «Отказ демпфера крена!" и мигает табло
	ЦВМ исправна и работает в режиме счисления, ДИСС неисправен или работает в режиме «память»	Горит, не мигая	Ж	мигает табло
	Отказ резервной ИКВ по крену или тангажу	Горит, не мигая	Ж	мигает табло
	Отказ канала крена системы управляемости	Горит, не мигая	Ж	Звучит фраза: «Отказ ограничения элеронов!" и мигает табло
	Отказ автоматической системы триммирования канала тангажа	Горит, не мигая	Ж	мигает табло
	Отказ одного подканала автоматической системы триммирования канала тангажа	Горит, не мигая	Ж	мигает табло
	Застопорены РУД и нажата кнопка «АТ» («АТ I» или «АТ II»)	Горит, не мигая	Ж	То же
	Отказ двух подканалов канала крена системы устойчивости	Горит, не мигая	Ж	мигает табло
	Отказ одного подканала канала крена системы управляемости	То же	Ж	То же
	Отказ одного подканала канала курса системы управляемости	То же	Ж	То же
	Отказ одного подканала канала тангажа системы управляемости	То же	Ж	То же
	Отказ двух подканалов канала курса системы устойчивости	То же	Ж	То же
	Для самолетов с установленными системами И-21: Автопилот работает в режиме «навигация», включен канал крена, горит лампа «ГОРИЗ» на ПР, система И-21 исправна и подключена к САУ	Горит, не мигая	З	При отключении звучит фраза: «Управление НВ отключено! Проверь боковое отклонение!»

[1] А.Вульфов Авиация и космонавтика №1 2002

Дата добавления: 2015-07-21