Выключение САУ.

САУ может быть выключена несколькими способами:

· нажатием кнопки «ОТКЛ САУ» на штурвалах;

· выключателем «АП ВКЛ» на пульте управления;

· нажатием кнопок «КУРС ОТКЛ», «КРЕН ОТКЛ», «ТАНГАЖ ОТКЛ», «АТ ОТКЛ» и «АПС ОТКЛ» на пульте сигнализации;

· пересиливанием рулевых машин автопилота.

Без крайней необходимости использовать пересиливание рулевых для отключения автопилота запрещается. При пересиливании рулевых машин в момент выключения автопилота включается сигнализация (световая и звуковая), соответствующая отказам каналов курса, крена и тангажа автопилота.

Система навигации и посадки "Курс-МП-70"

Пульт управления ПУР системы КУРС-МП-70.

Селектор курса системы КУРС-МП-70

Селектор режимов системы КУРС-МП-70

Пульт управления индикацией ПУ-2П

Система навигации и посадки "Курс-МП-70" предназначена для полетов самолета по сигналам радиомаяков международной системы ближней навигация VOR, выполнения предпосадочных маневров и посадок по сигналам посадочных радиомаяков международной системы ILS и систем СП-50 в СП-70, применяемых в СССР. Индикаторами системы "Курс-МП-70" являются два прибора ПНП, два ПКП и два радиомагнитных индикатора РМИ. Приборы ПКП и ПНП входят в комплект системы автоматического управления (САУ). Курсовая и глиссадная планка приборов ПНП подключаются к системе «Курс-МП» при нажатии кнопок "ЗАХОД" на пультах управления индикацией, находящихся на левой и правой досках пилотов. Планка левого прибора ПНП подключаются к первому полукомплекту системы, планки правого ПНП - ко второму. При включении системы САУ в режим "заход" планки приборов автоматически подключаются к системе "Курс-МП", независимо от пульта управления индикатором. Курсовые планки приборов ПНП подключаются к системе при ее работе в навигационном режиме при нажатии кнопок "VOR" на пультах управления индикацией. Кроме того, при нажатии кнопок «VOR» приборы ПНП переключаются от канала приведенного курса системы БСКВ к каналу гиромагнитного курса, при этом на приборных досках пилотов загораются табло «МК». Если САУ работает в режиме "курс", то ПНП к системе "Курс-МП" подключать нельзя. При включении САУ в режим "навигация" ПНП автоматически подключатся к ЦВМ, но при нажатии кнопки "VOR" переключаются к "Курс-МП".

Индексы отклонения от курса в глиссады обоих приборов ПКП подключаются к первому полукомплекту системы "Курс-МП" по сигналу готовности, выдаваемому полукомплектом. Сигнал готовности поступает также в САУ. По сигналу готовности к САУ подключаются курсовой и глиссадный каналы первого полукомплекта системы, по которым поступают сигналы отклонения от курса и глиссады посадки для формирования сигналов управления и сигналов отклонения командных стрелок обоих приборов ПКП. При отказе первого полукомплекта системы (или, если он не включен) или одного из каналов (курсового или глиссадного), вместо него автоматически подключается второй полукомплект или канал второго полукомплекта.

Радиосистема дальней навигации(РСДН) «Радикал»

Пульт управления навигацией (ПУН) системы «Радикал»

(расположен на верхней панели)

1. Цифровой индикатор

2. Ручка установки типа маяка и номера канала

3. Переключатель включает или автоматическое(от ЦВМ) или ручное управление

4. Кнопка проверки работоспособности

Индикатор(дальности расположен на главной панели КВС)

Индикатор азимута(расположен на главной панели КВС)

Селектор режимов(расположен на верхней панели)

Аппаратура "Радикал" может работать в двух режимах:"навигация" и "посадка", В режиме "навигация" обеспечивается измерение дальности и азимута относительно наземных маяков системы ближней навигации и выдача этих данных на индикаторы дальности и азимута и в навигационный вычислитель для коррекции координат места самолета, выдача сигналов опознавания самолета на наземном индикаторе кругового обзора и прослушивание позывных сигналов маяков на борту самолета. В режиме "посадка" обеспечивается определение угловых отклонений самолета от осей равносигнальных зон курсового и глиссадного маяков ПРМГ-4 и выдача сигналов, пропорциональных этим угловым отклонениям, на приборы ПНП системы автоматического управления, определение наклонной дальности до посадочного маяка с индикацией на приборах ИСД-1. Управление аппаратурой "Радикал" осуществляется пилотами с пульта управления навигацией (ПУН), в качестве индикаторов служат индикаторы самолетной дальности (ИСД-1) и индикатор самолетного азимута (ИСА-1). Пульт установлен на приборной доске пилотов, индикатор ИСА-1 - на приборной доске второго пилота, а индикаторы ИСД-1 с надписью "ДМЕ1-РСБН"- по одному на приборных досках командира воздушного судна и второго пилота. Кроме указанных двух индикаторов ИСД-1 на приборных досках пилотов установлено по одному индикатору ИСД-1 с надписями "ДМЕ1", "ДМЕ2". Они индицируют дальность от маяка ДМЕ при работе радиодальномеров СД-75. При работе в режиме "навигация" индикация азимута осуществляется индикатором ИСА-1, индикация дальности - двумя индикаторами ИСД-1 с надписями "ДМЕ1-РСБН" и "ДМЕ2-РСБН". при этом переключатель "РСБН-ДМЕ" на селекторе режимов аппаратуры "КУРС-МП-70" должен быть установлен в положение "РСБН". Дальность измеряется в километрах, при этом на индикаторах ИСД-1 светятся табло "КМ". При работе в режиме "посадка" (на селекторе режимов переключатель устанавливается в положение "КАТЕТ" или нажимается кнопка "КАТЕТ") к аппаратуре "Радикал" подключаются планки курса и глиссады обоих приборов ПНП, показывающие отклонения самолета от равносигнальных зон курсового и глиссадного маяков. Оба индикатора ИСД-1 индицируют наклонную дальность до посадочного маяка, при

этом азимут не индицируется (на ИСА-1 индицируются черточки). Для опознавания самолета наземным маяком, по указанию службы УВД, включается выключатель "РАДИКАЛ ОПОЗНАВ", находящийся на верхнем щитке пилотов. Прослушивание позывных сигналов маяков осуществляется через систему СИГУ при установке переключателя "ПРОСЛ" на абонентских аппаратах в положение «РСБН». Настройка аппаратуры "Радикал" на маяк (выбор типа маяка и номера канала) осуществляется автоматически от ЦВМ или вручную. При автоматической настройке переключатель "РУЧ-АВТ" на ПУН должен быть установлен в положение "АВТ", а при ручной - в положение «РУЧ». Аппаратура "Радикал" имеет схему встроенного контроля, позволяющую производить контроль работоспособности с помощью кнопки «КОНТР», расположенной на ПУН.

Дата добавления: 2015-07-21