Система КЛУБ-УП проверена и исправна.

Конфигурация системы КЛУБ-УП:

__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __

Номер установленной ЭК _________

Работник ПТО КЛУБ-УП ________________/ /

Число ________ Месяц ___________ Год _______

2) в наличии и целостности пломб (тумблер «Тяга» на блоке БКР опломбирован);

3) давление воздуха в питательной магистрали должно быть не менее 6кгс/см², в тормозной не менее 5кгс/см²;

4) напряжение питания в пределах 18 – 32 В;

5) автомат защиты включен (на корпусе монтажной коробки);

6) ключ ЭПК находится в положении «0»

Тема 4.2. Порядок включения.

1) вставить кассету регистрации;

2) включить автомат защиты;

3) включить тумблер «ПИТ» на блоке БКР

загораются индикаторы 24 В на блоке БКР,

24 В на блоке БЭЛ;

на блоке БИЛ индицируется следующая информация:

а) 11.22.33 время (час, мин, сек),

б) 0000.000 координата пути(м),

в) Ртм = 0,53 давление в тормозной магистрали (МПа),

г) F = 50 несущая частота канала АЛСН (Гц),

д) П, Т режим работы,

е) Vфакт = 000 фактическая скорость (км/час),

ж) готовность кассеты регистрации.

4) через 30 сек ключ ЭПК перевести в положение «1»,

на блоке БИЛ дополнительно включатся:

а) показание АЛСН,

б) Vдоп допустимая скорость (км/час).

в) раздается однократный звуковой сигнал блока БИЛ.

Порядок выключения исправной КЛУБ-УП.

Ввод номера пути может осуществляться как на стоянках, так и во время движения ССПС.

При вводе номера пути необходимо знать:

- если путь правильный, то вводится его номер,

- если путь неправильный, то к номеру пути добавляется число «15» и полученная сумма вводится как номер этого пути (например, для 1-го неправильного пути вводится число «16»).

а) кнопкой «Л» - поездные характеристики,

б) кнопкой «К5» - характеристики ССПС,

в) кнопкой «П» - номер пути.

Название параметра отображается – в технологической строке,

значение параметра - на индикаторе «Время».

Дата добавления: 2015-07-20