Тема 3.4.1. Блок электроники БЭЛ.

Предназначен:

1 – для окончательной обработки поступающей информации (от датчиков, рукояток и кнопок);

2 – для выдачи результатов обработки на блок индикации и записи на кассете регистрации;

3 – для управления ЭПК.

Рисунок 13. Блок электроники.

Система КЛУБ – УП представляет собой открытую систему взаимодействующих модулей (МЦО, ИПД, ВВУ, ММ, РК). Каждый модуль состоит из ячеек с печатными платами.

УК- УП

КП- УП

Эк- ран

ЦО- УП

СБ- УП

ВПД -УП

ЭК- УП

СНС -УП

Эк- ран

ВУ1 -УП

ВУ2 -УП

Рисунок 14. Порядок расположения ячеек в БЭЛ-УП.

Рисунок 15 Печатные платы.

1 - МЦО модуль центрального обработчика;

2 - БИЛ модуль блока индикации,

3 – ИПД модуль измерителя параметров движения,

4 – БВУ модуль блока вводных устройств,

5 – ЭК электронная карта участка (загружена),

6 – ММ модуль маршрута (ячейки СНС, ЭК),

7 – УФИР модуль блока БКР.

Модуль МЦО – модуль центрального обработчика – предназначен:

- для формирования значений Vдоп. и Vконтр.;

- для приема сигналов от систем ССПС.

Модуль ИПД – измеритель параметров движения – предназначен для приема и обработки сигналов от ДПС, СНС, ТКС(точечный канал связи).

В состав модуля входит электронная карта (ЭК), приемное устройство СНС (УПСН), вычислитель параметров движения (ячейка ВПД)

С помощью модуля определяется местоположение ССПС по информации поступающей от: 1) ДПС (датчика пути и скорости);

2) ЭК (электронной карты);

3) СНС (спутниковой навигационной системы).

Модуль ЭК предназначена для хранения маршрутов движения ССПС. Информация в ЭК заносится перед первой поездкой и сохраняется, при выключенном питании, до следующей записи не менее 87000 ч. ЭК представляет собой описание характерных точек пути:

- географические координаты пути (широта, долгота);

- значение координаты в пикетах и метрах;

- тип точки (станция, мост, переезд, платформа, стрелка, светофор, километровый столб)

Перед поездкой необходимо сформировать и ввести электронную карту (ЭК) в БЭЛ для выбранного участка пути. Формирование базы данных участка с линейными координатами (километры - пикеты) объектов осуществляется при помощи устройства подготовки данных и идентификации координат электронной карты УГЩ-ПК-ЭК. Во время поездки на ССПС фиксируются соответствующие объектам географические координаты, полученные от СНС. Линейные координаты данных ЭК должны быть «привязаны» к географическим координатам СНС. Разница в индикации линейной координаты КЛУБ-УП и километровыми столбами не должна превышать 100 м. После итоговой программной обработки ЭК загружается через блок БВД в блок БЭЛ.

Приемное устройство СНС предназначено для приёма информации, декодирования и обработки сигналов от всех видимых спутников Глонасс / GРS.

УПСН обеспечивает прием следующей информации:

- единое время;

- географические долгота и широта;

- скорость в км/час.

УПСН соединен с устройством измерителя параметров движения.

ВПД предназначен для обработки данных, полученных от ДПС и УПСН и вычисления по предварительным данным результирующего значения скорости и пройденного пути.

Устройство вычисления окончательного значения скорости и пройденного пути имеет двухканальную структуру.

Модуль БВУ – блок входных устройств предназначен для:

- приема сигналов АЛСН;

- декодирования принятой информации;

- формирования Vдоп. и Vконтр.;

- формирования сигнала «Белый» при отсутствии информации из канала АЛСН.

При ежедневном осмотре Проверяется наличие пломб на рукоятках бдительности, на разъемах междублочных кабелей.

При техническом обслуживании (1 раз в 90 дней) проверяютсясроки проведенияпоследних периодических регламентных работ.

Периодические регламентные работы по блокам должны проводиться 1 раз в 36 месяцев в Дорожном центре по обслуживанию и ремонту.

Дата добавления: 2015-07-20