Техника безопасности при перевозке зерна

Концентрация СО₂ в грузовых трюмах может достигать опасных для человека пределов, благодаря жизнедеятельности микроорганизмов, находящихся в массе зерна и газообмену самого зерна. Кроме того, зерно обрабатывается ядохимикатами. Учитывая сказанное, рекомендуются следующие меры предосторожности:

(1) Перед погрузкой судовая администрация обязана получить от грузоотправителя сертификат о характере предшествующей обработки (фумигации) зерна или отсутствии таковой;

(2) Если фумигацию проводят на самом судне, требовать от исполнителя данные по фумигантам и инструкцию по ТБ для членов экипажа;

(3) На переходе при перевозках зерна вход в грузовые трюмы разрешен только в кислородных изолирующих аппаратах, с наличием обеспечивающего за пределами трюма, обвязавшись страховым концом;

(4) Перед выгрузкой провентилировать грузовое помещение в течение минимум 2 часов из-за того, что СО₂ и остатки фумигантов могут скапливаться в подпалубных пространствах;

(5) Допуск людей без индивидуальных средств защиты в грузовые трюма разрешен, если:

- концентрация СО₂ в подпалубном пространстве не более 0,5%, а содержание кислорода минимум 16%;

(6) ПДК остатков фумиганта не превышают 0,0000075% для бромистого метила,

0,000075% для сероуглерода; 0,00000375 для карбофоса и 0,00015 для четыреххло-

ристого углерода;

(7) ПДК зерновой пыли, при которой не нужны ИСЗ, составляет 2,0 мг/м³, при концентрации до 20 мг/м³ нужен респиратор, а свыше этого значения – противогаз.

Судно должно быть оборудовано естественной или принудительной вентиляцией. Все грузовые помещения должны быть сухими и чистыми, без посторонних запахов, досмотрены карантинной службой и хлебной инспекцией, либо другим контролирующим органом. Люковые крышки и лазы должны быть проверены на герметичность, так же, как и балластная, осушительная, топливная и гидравлическая системы.

Дата добавления: 2015-07-20