БИЛЕТ 12

1. Расчет систем пласт. смазки.

Пласт. смазки для узлов трения выбир. в завис. от усл. окр. среды, нагрузки, раб. тем-ры узла и сист. смазки. Норма расх. пласт. смазки (см³) в ед. времени (ч) на ед. площади смазыв. поверх-ти (м²) опре­д: , где - миним. норма расхода смазки для подшип­. мм при 1/c, см³/(м²*ч); - коэфф., учит. завис. нормы расхода смазки от диам. под­шип.; для подшип. скольжения ; для подшип. качения ; - коэфф., учит. число оборотов подшип. в мин , об/мин; ; - коэфф., учит. качество трущихся поверх-тей; при хор. качестве, когда сумм. площадь дефектов на поверх-ти контакта не превышает 5% , при бол. площади дефектов ; - коэфф., учит. раб. тем-ру подшип. ; при ; при ; - коэфф., учит. нагрузку на подшипник; если нагрузка не превыш. проектной , если превыш. . Объем пласт. смазки (см³), период. пода­в. питат. к подшип. кач. или скольж.,: , где - площ. контак. поверх-ти подшип., м²; - период м/д двумя послед. подачами смазки. По выбир. тип питателя с ближ. большим знач. номин. подачи. выбир. в завис. от конст­р. особен-тей и усл. экспл. узлов тре­ния (обычно ч). При выборе двухлин. питат. для плоск. на­прав-х их условно замен. подшип. сколь­ж. с длин. равн. ширине плоск. направ-ей диам. и угл. скор. вращ. , где - относ. скор. скольж. направля­ющих. Кол-во пласт. смазки (см³), расход. за один цикл работы системы: , где - число двухлин. питат. данного типа; - номин. подача питателя, см³/ход. Число циклов работы сист. в сутки ; сут. расход (см³) пласт. смазки . Необх. число ЦСПС со станциями с руч. при­водом при частоте перезар. резервуара 1 раз в сутки: , где - коэфф. заполнения резервуара станции; ; - объем резервуара, см³. Производ-ть насоса автом. ЦСПС:, см³/мин , где - коэфф., учит. снижение производ-ти при износе насоса; ; - время на­гнет. смазки, мин, мин. Число автом. ЦСПС , где - факт. производ-ть насоса выбран­ной станции смазки. Диам. усл. прохода (в мм) трубопроводов: , где - длина трубопровода, м.

1. Тверд. смаз. материалы. Область применения.

Тв. смаз. мат-лы приме. для тяжелонагруж. узлов в тех местах и при таких усл., где не держится сам и не выдерж. нагрузки плас­т. см. мат-л. Смаз. действие тв. см. мат. обусл. слоистой структурой их кристалл. решеток, хар-ся увел. прочностью атомарных связей в плос­костях и умен. прочностью связи между парал­. плоскостями, из кот. сост. решетка. Св-ми тв. сма. мат. обл. ряд в-в: графит, дисульфид молибдена, дисульфид вольфрама, селениды и теллуриды молибдена и вольф­рама, фтор. кальций, нитрид бора, йодистый кад­мий, свинец, висмут, серебро, теллурид кальция, сульфид свинца, тальк, слюда. Тв. см. мат. прим. в чист. виде и в композ-ях в виде стержней, брикетов, порошков, паст.

Разраб. ротапринтный метод подачи тв. см. мат. в зону трения: см-ый. эл-мент приж. к трущейся вращ. поверх. с небол. давл. в ненагруж. области и непрерывно наносит покрытие.

Выпуск. также стержни см-ые дисульфид-молибденовые МЭ-22 по ТУ 32 ЦТ 658 - 74. Они пред­наз. для смаз. гребней бандажей колесных пар локомотивов, прим. и для реборд колес спец. подвиж. состава мет. заводов, движ-ся по внутризаводским путям с недост. радиусами закруглений, для реборд ход. колес кранов, особ. многоколесных, раб-х в усл. осадки крановых путей, и самих рельсов (бок. по­верх.). Диам. стержней 18, длина 210мм, НВ 3,6-4,0. Смаз-е рельсов произв. дисульфид-молибден. карандашами, устан. на пово­ротных рычагах кранов (периодически).

Разраб. тв-см-ые антифрик. за­полнители (АФЗ) для подшип. кач. Эти ком­паунды сост из терм. обеззоленного графита, и связующих. Прим.: сво­б. простр. между кольцами, сепаратором и телами качения обезжир. подшип. заполняется (на литьевой машине) сырым пастообразным термореак­. компаундом, кот. затем отверждается в про­цессе термообработки при 80-140°С, после чего подшип­. раскруч. в течение 1 мин для созд. зазоров в сепараторе вокруг тел вращ. и на кольцах. Это - компаунды АФЗ-1, АФЗ-3 и АФЗ-5. Высокотемпер. см. мат. СТ-16-32 после заполн. подшип. отверждается на воздухе в течение 24 ч при норм. тем-ре. Эти мат. рабо­тоспос. от -60 до 350°С во влаго- и пыленасыщ. среде в течение 4 лет без добав. см. мат.

Тв. см. покрытия сост. из тв. см. мат-в, связующих (полим. материалы, смолы) и летучих растворителей (спирт, бутилацетат). Один из способов нанес. покрытия: на трущ. детали наносят суспензии, за­тем детали нагрев. или сушат на воздухе, в результа­те чего растворитель улетучивается, связующие затвердев., а на деталях ост. сухие тв. см. пленки, выдерж-ие выс. уд. нагрузки в усл. выс. тем-р и вакуума. Для их нанес. разраб. различ. суспензии ВНИИНП 209, 212, 213, 229, 230, 232 и 250, после отверждения кот. тв. покрытие на основе дисульфида молибдена ра­ботает от -60 до 350°С, в вакууме до 600°С.

Дата добавления: 2015-07-25