Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Назначение и структура Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта

ПРОЦЕССЫ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТТМ | Техническое состояние и работоспособность ТТМ | Классификация видов трения и изнашивания | Влияние качества эксплуатационных материалов на изменение технического состояния транспортно-технологических машин | Влияние дорожных условий на изменение технического состояния специального и технологического транспорта | Влияние технического использования на изменение технического состояния ТТМ | Система и стратегии обеспечения работоспособности ТТМ | Задачи, типичные работы и особенности ремонта | Тактика обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин | Методы формирования системы ТО и ремонта ТТМ |


Читайте также:
  1. HI. Лакан: структура детерминации
  2. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  3. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  4. I. Определение состава общего имущества
  5. I. Структура как оперативная модель
  6. I. Структура открытого логопедического занятия
  7. II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

«Положение...» –документ, регламентирововавший техническую политику на автомобильном транспорте страны. Оно предназначено для целей планирования и организации ТО и ремонта, определения потребности в ресурсах, проектирования и реконструкции АТП. «Положение...» состоит из двух частей.

Первая часть содержит основы ТО и ремонта подвижного состава, определяет систему и техническую политику. В ней устанавливаются система и виды ТО и ремонта, исходные нормативы, классификационные признаки условий эксплуатации, методы корректирования нормативов, принципы организации ТО и ремонта на АТП, типовые перечни операций ТО.

Вторая часть включает конкретные нормативы по каждой базовой модели, выпускаемой в нашей стране, и по ее модификациям. Она издается в виде отдельных приложений к первой части. Предусматривалась переработка этой части с периодичностью 3... 5 лет.

В настоящее время использование этого документа не обязателдьно, на другого, заменяющего его, нет. Сейчас каждый производимый автомобиль комплектуется сервисной книжкой, в которой приводятся сведения, необходимые для организайии ТО и Р. Для автомобилей, произведенных 15 … 20 лет назад, сервисные книжки не издавались.

В Положении системно изложены и применены основные принципы технической эксплуатации автомобилей, поэтому его изучение полезно для специалистов в этой области.

 

Назначение, структура и содержание сервисной книжки транспортно-технологической машины

 

Структура системы ТО фиксируется в сервисных книгах, в которых указывается последовательность (план-график, цепочка) проведения ТО с определенной, как правило, постоянной, периодичностью. Например, для семейства автомобилей ВАЗ-2110, -2111, -2112, «Вольво-400, -700, -900», «Мацда-626» такой периодичностью является 15 тыс. км, что соразмерно со среднегодовым пробегом индивидуальных легковых автомобилей в развитых странах. Такой план-график проведения ТО на автомобилях семейства «Вольво» «расписан» на 180 тыс. км, «Мацда» – на 180 тыс. км, ВАЗ – на 105 тыс. км.

Каждый очередной вид ТО (после 15, 30, 45 тыс. км пробега автомобиля и т.д.) имеет свой перечень операций, который на 47…76% совпадает с предыдущим (табл.11.3).

 

Таблица 11.3

Характеристики ступеней ТО автомобилей семейства ВА3-2110

 

Номер сервисного талона Наработка, тыс. км Число укрупненных операций Нормативы трудоемкости, чел.×ч
Всего Между ТО Всего Совпадает с предыдущим обслуживанием, %
        – 2,62…3,06
          5,36…6,33
          4,47…4,91
          6,36…7,43
          3,75…3,90
          7,20…8,27
        Соответствует талону №2 2,62…3,06

 

 

В перечнях содержатся традиционные для ТО виды работ: контрольно-диагностические, смазочные, крепежные, регулировочные и другие. В среднем около 0% операций практически одинаковы для всех ступеней то, до 30% – чередуются, как правило, через одно то (15, 45, 75 тыс. км и т.д.); остальные или являются специфическими только для данной ступени, или содержат рекомендации по принудительной замене ряда деталей и систем (свечи, кислородный датчик и др.) или их вскрытию и частичной разборке (генератор, стартер и др.).

Фрагмент сервисной книжки автомобиля DAEWOO Espero

 

Таблица 11.4

 

Наименование работ Номера талонов / пробег, тыс. км
                         
                         
1. Контрольно–осмотровые (диагностические работы) Проверить.                          
Наличие сколов, трещин и очагов коррозии лакокрасочного покрытия кузова … + + + + + + + + + + + + +
Состояние элементов передней и задней подвесок … + + + + + + + + + + + + +
Люфт и состояние демпфера рулевого колеса – + + + + + + + + + + + +
Герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов + + + + + + + + + + + + +
Герметичность уплотнений узлов и агрегатов + – + – + – + – + + + + +
Уровень охлаждающей жидкости + + + + – + + + – – – – –
Состояние и натяжение ремня привода генератора + + + + + + + + + + + + +
Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи + + + + + + + + + + + + +
Работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы … + + + + + + + + + + + + +
Установку момента зажигания   + + + + + + + + + + + +
Исправность работы узлов и деталей гидрокорректора фар + + + + + + + + + + + + +
Эффективность работы передних тормозов + + + + + + + + + + + + +
Эффективность работы задних тормозов + – + – + – + – + + + + +
Уровень масла в коробке передач + + + + + – + + + + + + +
Регулировку стояночного тормоза и свободный ход педали тормоза + – + – + – + – + + + + +
Работоспособность вакуумного усилителя тормозов – – – + – – + – – – – – –
Работоспособность термостата – – – – – + – – – – – – –
Работоспособность регулятора давления – – + – + – + – + + + + +
Состояние зубчатого ремня привода механизма газораспределения + + + + + – + + + + + + +
Уровень тормозной жидкости + + + + + – + + + + + + +
…                          

 

 

Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 570 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Методы определения оптимальной периодичности технического обслуживания транспортно-технологических машин| Принципы корректирования нормативов ТО и ремонта
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)