Влияние дорожных условий на изменение технического состояния специального и технологического транспорта

Дорожные условия характеризуются технической категорией дороги, которые различаются шириной дороги; типом покрытия; величиной подъёмов и спусков.

Основными показателями качества дорожных условий являются следующие.

1. Вид и качество дорожного покрытия.

2. Сопротивление движению.

3. Элементы дороги в плане.

4. Ровность дорожного покрытия.

5. Интенсивность движения.

При работе на грунтовой дороге по сравнению с работой на асфальтовом шоссе возрастает:

– число оборотов коленчатого вала – в 2 … 2,5 раза;

– нагрузка на колесо – в 1,5 … 2,5 раза;

– число торможений на единицу пути – в 40 … 50 раз;

– число переключений передач – в 8 … 10 раз;

– износ главной передачи – в 3 раза;

– износ рессор – в 10 раз.

Кроме того, при эксплуатации на грунтовых дорогах существенно влияние пыли на изменение технического состояния ТТМ.

Качество пыли характеризуется её химическим составом и дисперсностью. Большую часть пыли (60 … 85%) составляет окись кремния, вещество, превосходящее по твёрдости многие детали ТТМ. Дисперсность, т.е. размер пылинок, летающих в воздухе, колеблется от 10 до 80 мк.

Количество пыли, попадающей в цилиндры двигателя, зависит от:

– содержания её в воздухе;

– объёма воздуха, засасываемого двигателем;

– степени его фильтрации воздухоочистителем.

Содержание пыли в воздухе при движении ТТМ по асфальту или в городе составляет около 0,02 г/м³, на грунтовых дорогах оно возрастает до 0,2 г/м³, а при движении колонны по сухому грунту достигает 2 г/м³.

В среднем двигатель засасывает 500 м³/ч воздуха. 95 … 99 % (в зависимости от состояния фильтра) пыли задерживается воздухоочистителем, а 1 … 5 % проникает в двигатель.

Около 1/6 части пыли, попавшей в цилиндры, выбрасывается вместе с отработавшими газами, а 5/6, смешиваясь с маслом, вызывает абразивное изнашивание.

Дата добавления: 2015-07-19