Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Процессы изменения технического состояния ТТМ

По наработке | Урал-4310 от наработки | Закономерности случайных процессов изменения качества автомобилей (тип 2) | Функции распределения наиболее распространенных законов | Вероятность отказа и вероятность безотказной работы | Закон распределения случайной величины, порядок его построения и применения на практике | Закономерности процесса восстановления (3-го вида), их практическое применение | Виды технического контроля при производстве ТО и ремонта ТТМ. Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля | Виды диагностирования ТТМ и их назначение | Методы, оборудование и технология диагностирования тормозных систем ТТМ |


Читайте также:
  1. I.I.3. Интеграционные процессы в современном мире как непосредственная форма реализации движения к открытой экономике.
  2. II. Обследование состояния общей моторики.
  3. II. Оплошка (с изменениями).
  4. Агрегатные состояния
  5. АДИАБАТНЫЙ И ПОЛИТРОПИЧЕСКИЙ ПРОЦЕССЫ
  6. Айламазян Э.К. и соавт. Неотложная помощь при экстремальных состояниях в акушерской практике. – СПб.: «Издательство Н-Л», 2007.
  7. Активизация и укрепление состояния Я Взрослого

Проблемы поддержания техничесого состояния ТТМ

Поддержание технического состояния ТТМ связано со следующими проблемами.

1. Большой уровень материальных и трудовых затрат.

2. Отрицательное влияние ТТМ на окружающую среду: загрязнение воздушного бассейна, шумность, снижение безопасности движения.

3. Непрерывно повышаются требования к надёжности ТТМ в связи с:

а) ростом скоростей;

б) ростом интенсивности движения;

в) увеличением грузоподъёмности, вместимости и производительности ТТМ;

г) тесной технологической связью с предприятиями нефтегазодобычи.

4. Технологический транспорт является одним из крупнейших потребителей топливно-энергетических ресурсов.

5. В конструкции ТТМ, как правило, отсутствует структурное резервирование (наличие дублирующих агрегатов, систем), а связи между механизмами, агрегатами, системами носят преимущественно последовательный характер.

6. Наблюдается тенденция усложнения конструкции ТТМ за счёт установки дополнительных агрегатов, механизмов, устройств.

7. Большинство сервисных предприятий невелики по размеру, что затрудняет применение при ТО и ремонте более прогрессивных методов, передовой технологии и средств механизации.


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 114 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Методы, оборудование и технология диагностирования двигателя ТТМ| Техническое состояние и работоспособность ТТМ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)