|
Читайте также: |
Любая единица технологического транспорта является сложной системой, состоящих из нескольких подсистем – агрегатов, механизмов, называемых элементами. По отношению к ТТМ элементами являются агрегаты, а по отношению к агрегатам и механизмам – детали. Современные ТТМ состоят из 15 … 20 тыс. деталей, из которых 8 … 10 тыс. меняют свои первоначальные свойства при работе. Причём около 2 … 3 тыс. деталей имеют срок службы меньше, чем ТТМ (и являются, таким образом, объектом внимания технической эксплуатации). Из них 200 … 300 деталей являются «критическими» по надёжности, чаще всего требуют замены, вызывают наибольшие простои ТТМ и затраты в эксплуатации.
При работе ТТМ взаимодействуют с окружающей средой, а их элементы взаимодействует между собой. Это взаимодействие характеризуется физическими величинами – конструктивными (структурными) параметрами: размерами, взаимным расположением деталей и их перемещением, зазорами между ними и т.д. Эти величины могут быть определены соответствующими единицами измерения (линейными, тепловыми, электрическими и т.п.).
В процессе эксплуатации ТТМ структурные параметры изменяются от номинальных значений до предельных, обусловленных технико-экономической целесообразностью дальнейшей эксплуатации.
Совокупность отклонений от номинала конструктивных параметров ТТМ, определяющую уровень их работоспособности и исправности, называют техническим состоянием ТТМ.
Возможность непосредственного измерения текущих значений конструктивных параметров без частичной или полной разборки агрегатов и механизмов ограничена. Поэтому при определении ТС часто пользуются косвенными величинами (диагностическими параметрами), которые связаны с конструктивными и дают о них достаточную информацию.
Продолжительность работы ТТМ, измеряемая в часах, километрах пробега или других единицах, называется наработкой. Наработка изделия до предельного состояния, оговоренного технической документацией, называется ресурсом.
Состояние изделия, при котором оно способно выполнять заданные функции с параметрами, значения которых установлены технической документацией, называется работоспособностью.
Отказ ТТМ – это событие, заключающееся в нарушении работоспособности ТТМ, приводящее к прекращению транспортного или технологического процесса. Все другие отклонения технического состояния ТТМ и их агрегатов от установленных норм, являются неисправностями.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 156 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ПРОЦЕССЫ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТТМ | | | Классификация видов трения и изнашивания |